据媒体报道：川藏铁路成雅段进入静态验收阶段，预计今年年内通车运营。成雅段是川藏铁路全线最早动工也将是最早建成运营的段落，对于推动川藏铁路全面开工建设具有重要意义。

从成都进藏的朋友们应该知道，川西广大地区均无铁路，货物运输和人员交流主要靠公路完成。川藏公路修建50多年来，等级低、地质灾害多、道路状况差，确实不能适应经济社会发展的需要。因此，尽快落实川藏铁路建设显得非常重要。成雅段是川藏铁路全线最早动工也将是最早建成运营的段落，对于推动川藏铁路全面开工建设具有重要意义。

成雅段为建设川藏铁路打下基础，加强了川西藏区之间的相互交流，促进了民族融合。雅安位于四川盆地西部边缘，是青藏高原向成都平原的过渡地带，是汉文化与民族文化、现代中心城市与原始自然生态区的结合过渡地带。成雅段的开通将促进成都与雅安的经济往来和人员交流，发挥好川西重镇雅安“东联成都、西进康藏、南下攀西”的重要枢纽作用。既有利于物流、人流、资金流的涌入，又方便当地产品的输出，加快推动雅安市芦山县地震灾后恢复重建，促进灾区发展振兴，增进民族和谐交融、维护民族安定团结等具有十分重要的战略意义。

成雅段对挖掘新的旅游模式有重要作用，有利于形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区的重要通道。数亿年的地质运动造就了瑰丽险峻的巴蜀风光，川西坝子里雪山、草原等自然生态景观浑然融合，是旅游和户外的理想去处，其藏羌文化、佛教文化旅游资源星罗棋布，蕴藏着巨大的资源开发和经济发展潜力。但长期以来由于受交通条件的限制，沿线旅游资源未能大规模开发，旅游接待能力明显不足。尽快修建川藏铁路，对于开发沿线旅游资源，将雪山、草原到竹海、古城等自然景观呈现在人们面前，成为连接起不同地域的文化纽带十分必要。

习近平主席说：“规划建设川藏铁路，是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。一定要把这件大事办成办好。”这一席话无疑给川藏铁路建设打上了“强心剂”，让川藏铁路建设成为“国家节奏”。

成雅段是川藏铁路的美丽开始。尤记得12年前，青藏铁路推动西藏进入铁路时代，被称为发展路、团结路，幸福路。笔者相信，随着川藏铁路的全线贯通，这条密切川渝与藏区时空联系的“天路”也将充分发挥成都作为西南地区最大都市经济区的辐射带动作用，极大地改善川藏间承接产业转移的交通环境，充分整合沿线丰富旅游资源，推动沿线地区经济社会全面协调发展，成为又一条发展路、团结路、幸福路。（王丹）