雄楚大道高架沿
三环十三射示意图
汉网 （韩玮 实习生陶可祎 通讯员程锡钢 周艳梅 顾云）今起，大武昌和大汉阳地区，分别新增一条快速放射线，实现二环、三环“牵手”。至此，我市规划建设的中心城区“三环十三射”快速路系统中，放射线路已通车7条。
鹦鹉洲长江大桥到关山大道15分钟可达
武昌地区，雄楚大道二环外高架桥工程通车，一条从武昌直达光谷的东西向新“主动脉”跃然而出。
雄楚大道快速路西起梅家山立交，东至楚平路，全长近7公里，是武汉东部串联二环、三环的东西向重要放射线。采取主线高架+地面辅道形式，今年4月30日，3.5公里的雄楚大道二环线内高架（梅家山立交——尤李立交）通车，二环“画圆”。
今起通车的雄楚大道二环外高架桥工程，西起尤李立交，东至楚平路，全长3.5公里，设双向6车道，其控制性工程蝶式互通立交--尤李立交通过6条匝道使街道口、三环线、汉阳、光谷4个方向互通，让二环与三环“牵手”。
目前，雄楚大道高架与此前贯通的3.4公里光谷段一期（楚平路-关山大道）高架工程实现了无缝对接。昨日，记者驱车从鹦鹉大道上到鹦鹉洲长江大桥，以每小时70码车速向武昌行驶，一路高架畅行，仅用7分钟即抵达雄楚大道高架尤李立交处，11分钟抵达楚平路，跑到关山大道下桥处仅15分钟。
据介绍，新通车的雄楚大道高架形成了一条与武珞路、珞喻路平行的高架快速路，大大分流武昌地区的交通压力，从二环线过来的车辆可经高架直达光谷、三环线，汉阳、武昌、光谷实现无障碍“牵手”。
知音桥经汪家嘴立交上三环线仅10分钟
同时在汉阳地区，今起龙阳大道二环线外高架桥及地面段也实现通车，标志龙阳大道高架（知音桥-三环线）全线贯通。
龙阳大道改造工程北起琴台大道，与知音桥相接，南止墨水湖南路，与陶家岭立交相接，全长3.43公里，亦是“三环十三射”快速路系统重要组成。“主线高架+地面辅道”，双向6车道。其中，高架二环线段（琴台大道-墨水湖北路）今年4月底通车。
今起通车的二环线外主线高架全长1.6公里，包括一段600米长高架及1公里长地面道路，高架接二环线，经十升立交，至十升二路“人信汇”楼盘处落地，再直行1公里地面段，至陶家岭立交上高架，与今年7月已通车的杨泗港快速通道四新段相接，然后可经汪家嘴立交转换到三环，或经东风大道高架直达沌口。
记者昨日驱车体验，从知音桥经龙阳大道高架直达武汉车都腹地仅用10分钟，知音桥到汪家嘴立交上三环线，同样仅10分钟。
施工方介绍，汉阳多了一条与江城大道平行的无红绿灯快速路，大大缓解大汉阳地区交通压力。
市规划院交通市政所主任常四铁介绍，目前，城市总体规划确定的主城区“三环十三射”快速路网中的环线已全部形成，而“十三射”中，已建成的放射线数量达到7条，并填补了汉阳地区放射线的空白，对于构建“环射成网、循环连通”的城市骨架路网体系意义重大。
尤李立交高架桥全景，尤李立交共3层，珞狮南路高架桥位于第二层，雄楚大街高架位于最顶层
记者 任勇 摄（实习生 张洁）
“超常规”保障雄楚大道高架通车
25天安装完3万吨钢箱梁刷新国内纪录
据中建三局介绍，雄楚大道高架（尤李立交-楚平路）沿线共有4条上下桥匝道，分别在省林业厅门口一上一下，楚平路口一上一下。其中3条匝道受征拆及管迁影响暂不具备通车条件，位于省林业厅门口的一条上桥匝道今天与高架主线同步通车。此外，尤李立交的6条匝道同步通车。
与之相连的雄楚大道光谷段一期（楚平路-关山大道）段一共设6条上下桥匝道，分别是关山大道有一对上下桥匝道，珞雄路有一对上下桥匝道，武汉工程大学门口设一条上桥匝道，“金地雄楚一号”小区附近有一条下桥匝道。关山大道上下桥匝道今日与主线高架一同贯通，另外民族大道西边的武汉工程大学门口上桥匝道和“金地雄楚一号”小区附近的下桥匝道，延至9月底通车，珞雄路上下桥匝道将与光谷段二期同步建成通车。
据悉，结合高架桥建设，后期项目地面辅道还将建成武汉首条BRT（快速公交系统）快速通道，布置于高架桥墩内侧。沿线设置BRT车站9对，车站处设置人行横道、人行天桥、人行地道等人行过街设施。另外，在武汉理工大学南湖校区和鉴湖校区之间、华中师范大学雄楚大道两侧校区之间设置人、车分行下穿式地下通道，为校园内部专用通道。
（韩玮 通讯员程锡钢 周艳梅）
不到1年时间，雄楚大道高架在完成“画圆”二环的使命后，又接着实现了武昌、光谷，二环、三环的快速“牵手”。从业主到施工方、监理，无不感慨通车背后的一次次“超常规”发挥。
中建三局雄楚指挥部生产主管彭旭介绍，全线最难点当属尤李立交，钢结构吊装体量巨大，当时正值七八月盛夏，工人们战高温，5台200吨以上的吊车，4个吊点同时作业，平均一天吊装千余吨，14天完成了一般需要3个月才能完成的任务量。
雄楚项目总监汤进希表示，25天时间完成了3万吨的钢箱梁安装，刷新国内纪录。武船焊工在高温箱室内完成钢箱梁环缝焊接，衣服都可以拧出水。
尤李立交处于珞狮路与雄楚大道交会口，4向车流量非常大，施工的同时还要保证地面双向4车道通行，施工方科学统计分析各方向交通流量，为尤李立交度身定制了一套全时段交通疏解方案。
在设计上，在距离居民楼较近路段设置了全封闭声屏障。记者昨在现场看到，尤李立交区域，声屏障如同“金刚罩”一般，将噪音完全包在声屏障内。“尤李立交区域安装了600多米声屏障，一般需时3个月，我们仅用了9天。”临近通车前夕，每天24台升降车和8台吊车不停忙碌，将一块块声屏障拼好。（韩玮 实习生陶可祎）
龙阳大道十升立交同步通车4条匝道
高架地面段禁左 可在立交桥下调头
作为重要转换枢纽的十升立交，此次同步通车4条匝道，此前已通车二环往知音桥方向右拐匝道，知音桥往二环左拐匝道，今日再通两条，分别是二环线左拐往三环匝道，及三环线右拐往二环匝道。特别提醒广大车主，为保证快速路通行效率，1公里地面段只能直行或右拐，需左拐车辆可在十升立交或陶家岭立交桥下调头。
据施工方透露，通车背后，克服了极大困难：该工程与地铁3号线同步共线施工，其中王家湾、蔡家湾、王家畈三个站均处于龙阳大道沿线，而十升立交高架落地正处于蔡家湾站上方，必须等地铁做完再施工。高架桥的桩基、承台为避开地铁，在地铁站房顶板上方动土，不能按常规方式，以免增加荷载。为解决地铁隧道交叉施工安全问题，施工方还联合武汉大学首次引进两台测量机器人进行2个月的全天候安全监控，保证地铁隧道免受损坏。
（韩玮 实习生陶可祎 通讯员程锡钢 顾云）
