武汉“定制公交”昨天首次上路运营。

汉网  武汉定制公交终于开起来了。昨天早高峰，分别从南湖和沌口开往光谷金融港的两条定制公交线路首发；晚高峰，又增开未来城科技园至鲁巷地铁口线路。首批公布的3条线路均如期开行，首日乘客共29人次，他们的上下班路途耗时几乎节省一半，其中不乏弃车不开的有车族。

 南湖到光谷上座率最高

3条线路中，南湖中商平价至光谷金融港的预订人数最多，大家约好在恒安路祥和苑公交站上车，早上7点10分准时发车。

昨天清晨6点45分，武汉晚报记者在祥和苑公交站看到，定制公交班车提前25分钟来到约定地点等候，车型为空调旅游大巴，白色车身上印着醒目的“定制公交”字样，一眼可见。车前站着一名身披绶带的导乘小姐，举着“南湖中商平价至光谷金融港”的导乘牌，方便乘客识别。司机身着齐整工装，询问一下欲上车乘客的姓名，与预订名单符合，便放行。

第一个登上班车的乘客是汪先生，他从所住小区步行十来分钟，就到了上车地点。

他说：“以前上班都是坐普通公交车，要转一次，6点20分就要搭上车，快8点钟才到，要花1个半小时，而且车上很挤。有时也拼车，但要找到顺路的人并不容易。”上周，看到定制公交招募，他马上预订了昨天首发的座位。前天清晨，他还受邀免费试坐了一次，感觉“很方便，8块钱一次的价格不算贵，会继续坐”。

上班不用转4次车了

7点10分，下了订单的10名乘客到齐了，班车开动。除了出南湖上三环和下了三环进金融港行车有点缓慢外，一路畅通，中途不停，8点02分抵达光谷金融港，全程耗时52分钟。

陈英琴住在南湖保利公园九里，以前上班她是这么走的：每天6点不到起床，6点10分赶首班公交车坐到武昌火车站，转地铁4号线，转2号线，到了光谷还要转公交车，倒腾三四次，8点左右到公司。回家蹭同事的私家车，在同事住的小区下车后再走20多分钟到家。

昨天坐了定制公交，她开心地说：“每天可以多睡一会儿了，有座位，不拥挤，直接到，不用担心睡过站，太好了！唯一的担心是怕定制公交开不长久，如果它一直开下去，我会一直坐。”

有车族也来尝鲜

从沌口政务大楼开到光谷金融港的定制公交班车，昨天载着5名乘客，早上7点10分出发，因为沌口上三环更方便，所以路程虽然更长（29公里），但更通畅，8点不到就抵达了光谷金融港。

有车族杨先生平时开车从南湖宝安花园到光谷芯中心上班，昨天也弃车尝鲜。“开车好累，堵死了走不动心里好烦，而坐车可以思考、处理一些事情，路上1个小时的时间不浪费。”他说。为此，即使定制公交目的地不到光谷芯中心，他也要尝试一下，在光谷金融港下了车，他还要换乘一趟普通公交车才能到公司。他建议，从南湖到光谷芯中心上班的白领也很多，定制公交不妨考虑一下延长线路，方便更多人。

 文/本报记者胡蝶 通讯员张惠荣 章汉安 图/本报记者胡伟鸣