原标题：“兔子”囤二手车牌欲牟利 专家：空欢喜一场

近日，记者从二环线下来进入汉西路，刚一减速摇下车窗，在路边，用自行车、摩托、旧面包车支起“收车”牌的“兔子”（相当于中介）便一拥而上。这一情景之前来二手车市场都司空见惯，但这一次“兔子”们除了问车卖不卖外，还会加上一句：“车牌出不出？”并没有限购的武汉车牌也成了二手车市场的“香饽饽”？据了解，这是因为之前坊间传言，最多两年武汉将成为又一个限购城市，因此不少卖家、中介指望留下一些好号码的牌照，到时候卖一个好价钱。不过业内人士表示，即便是现在，北京和上海的二手车牌也没有像之前传言的那么值钱，反而有亏本的可能。

车市现象二手车牌悄然升值

“这车，卖车不卖牌。要买牌，单独加钱。”25日，记者在二手车市场里屡屡听到这样的叫卖声。之所以会这样，据汉西二手车市场的小张介绍说，这一切都源于今年8月份，武汉市法制办就道路交通安全法实施办法征求民意，草案明确武汉未来将控制汽车保有量，可能会实施限购。

而记者走访了武汉几个比较大的二手车市场，这样的情况不在少数，个别是因为牌照数字比较“吉利”想要自行留下，其他的都是以“即将限购”为由，牌照不与车一起交易。“有板眼留住车牌的，最少的可以卖个500元，比较好的号码，像姓名拼音的缩写加555、666、888，最少也要卖8000元，比较好的可以卖到1万到2万元。”一位不愿意透露姓名的二手车资深人士告诉记者。

几天的走访下来，记者发现，现在武汉的二手车牌正在悄悄升值，湖北流通协会副会长罗吉文介绍说：“目前国内最早‘限牌’的是上海。在1994年，上海开始通过拍卖的方式，对中心城区新增私车额度进行调控。由于新增牌照有限，上海车牌的拍卖价格越来越高，今年年初已突破9万元大关，被戏称为‘最贵铁皮’，如果未来武汉真的‘限牌’，且采用类似上海的方式，那么现今每一块‘鄂A’车牌，几乎毫无疑问都会涨价。”