据媒体报道：改革开放以来，中国铁路建设快速推进，一张更加均衡的铁路网徐徐铺展开来。到2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中3万公里的高速铁路将覆盖80%以上的大城市。40年来，铁路让中国民众的出行更加安全、便捷、舒适，这是改革开放给中国铁路带来的最大变化。

四十年改革开放，见证中国高铁飞越发展。我们知道，高速铁路技术起步于西方，兴盛于日本，大规模发展在欧洲。中国高铁是在“引进吸收消化再创新”的道路上诞生的，成功地从追赶者“蜕变”成为引领者，这一成就举世瞩目，也是中国高铁科技创新的成果。曾几何时，中国高铁已俨然成为一张走向世界的中国名片。特别是党的十八大以来，铁路坚持以市场为导向的供给侧改革，坚持以人民为中心的发展思想，积极对外开放参与国际合作，使得铁路发展的质量和效益不断增强，人民出行的获得感不断提升，铁路对外开放合作的新格局不断形成。

四十年改革开放，铁路建设发展都是喜人的变化。火车从慢到快，高铁从无到有;从“彻夜购票”到“刷脸进站”，再也不见火车站里地铺遍地，不见那无助而又渴望的双眼;从“漫漫长路”到“朝发夕至”，再也不必披星戴月，日夜兼程;从车厢内的“瓜子泡面”、“脏乱不堪”到“品茶读书”、“空调禁烟”，火车已不再仅仅是一种交通工具，家的温馨已然成为铁路人追求的服务理念;从前的高原有了青藏铁路这条“天路”的贯穿，从前的狭长海湾，阻挡不了“广深港”高铁的连线。

改革开放四十年，铁路在小康的大道上在加速。新时代、新生活、新气象，都是靠着最美好的幸福前进的。忆往昔峥嵘岁月稠，望未来任中而道远。中国特色社会主义进入新时代，铁路应当必须继承和发扬光荣传统，不忘初心，牢记使命，砥砺奋进，聚焦“交通强国、铁路先行”目标任务，加大交通扶贫，助推地方经济建设，为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会实现交通强国书写新的篇章。（庆林 周敏）