习近平总书记27日在出席推进“一带一路”建设工作5周年座谈会并发表重要讲话时指出，过去几年共建“一带一路”完成了总体布局，绘就了一幅“大写意”，今后要聚焦重点、精雕细琢，共同绘制好精谨细腻的“工笔画”。（8月27日 《人民日报》）

“播种”于2013年，“一带一路”秉承着“共商、共建、共享”的理念，在2018年又一次迎来属于它的秋收时刻。对外直接投资超过600亿美元，在沿线各国建设外经合作区82个，累计投资289亿元，创造24万余个就业岗位…丰收硕果见证着五年来“一带一路”的建设工作始终不曾止步，更不断地为世界的经济发展注入中国式活力，绘制出了一幅中国与世界各国友好合作的宏伟画卷。与此同时，铁路也在这千载难逢的发展机遇中，找到了属于自己的一席之地，昂首前进的同时，为加强“一带一路”相关建设工作的互联互通而“穿针引线”，实现着互利共赢同发展的新局面。

“大写意”中蕴含“大功夫”。九层之台，起于累土，“一带一路”建设到今天，来自于一点一滴的努力，而这其中，离不开铁路的奋力建设。从援助肯尼亚修建蒙内铁路到印尼雅万高铁建设取得重要进展，再到中泰铁路合作项目一期工程开工建设，一切成果皆来之不易，也从侧面映射出铁路响应号召的高积极性，它正在以其主动的开放性战略，乘着“一带一路”建设的东风，走出国门，走向世界。

“工笔画”里藏着“新布局”。百尺竿头，更进一步，在建设丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的“一带一路”逐渐清晰之际，铁路仍步履不停，向前飞奔。不曾想到，在“一带一路”建设工作5周年之际，恰逢中欧班列累计开行数量达到10000列之时，难道这仅仅只是个巧合吗？不！在笔者看来，中欧班列自2011年开行以来，从无到有，从零到万，规模数量呈现井喷式增长，究其根本，其实也是“一带一路”建设历程中布下的战略格局的深远影响所致。

同进取，共向前，如今，作为“一带一路”建设中一大标志性成果，这支“钢铁驼队”显然已经聚合动能，正加速前进，由此，笔者更相信，铁路也将乘着这股“一带一路”的东风，更好地服务于“一带一路”建设，为世界经济的发展尽一份力量，昂首阔步的走向更加美好的明天。（刘钰颖）