8月15日，“首批白俄罗斯进口肉类入川仪式”在成都国际铁路港举行。据了解，该批进口肉类为白俄罗斯牛肉，于7月28日搭乘中欧班列（成都）从白俄罗斯布列斯特启运，全程9000余公里，历时13天后抵运成都。(四川日报 8月16日）

前不久，“网红”小龙虾才乘中欧班列前往俄罗斯为世界杯助兴，现在白俄罗斯的牛肉又漂洋过海来到成都丰富市民的餐桌。往返于中国与欧洲之间的“中欧班列”，沿着古老丝绸之路的足迹，为中国与“一带一路”沿线国家的经贸往来探索出了一条互通有无，互惠互利的经济发展之道。

伴随着“一带一路”的嘹亮号角，中欧班列一路高歌猛进。自从2013年国家主席习近平提出“一带一路”倡议以来，中欧班列便如同雨后春笋般遍地开花。截至今年6月底，中欧班列累计开行已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运载的货物种类从电子电器扩展到汽车、机械、食品、服装、日化、饮料、木材等几十种，越来越多的企业和居民从中受益。

中欧班列拉近中国与欧洲的距离，促进了经济文化交流。连接中欧之间的铁路一边对接中国的成渝经济带、长江经济带、长三角等地区，对接中部崛起战略；另一边辐射德国、法国等西欧发达国家，为促进中国与欧洲的经贸往来，发挥了举足轻重的作用。如今市民可以轻易在中国超市买到法国红酒、奶酪，德国啤酒、牛肉等等。而很多地方特色如宜昌的蜜桔、河南的三全水饺、湖北的茶叶等也借助中欧班列走出国门，成为中欧班列的常客。2017年中欧班列还助力湖北楚文化走出国门，承运了湖北编钟、服装及道具至德国参加演出，为“一带一路”沿线国家和地区的文化交流创造了条件。

中欧班列助力内陆城市沿海化，缩小与沿海地区的差距。一直以来，内陆城市的经济发展由于交通条件和区域限制与沿海地区差距较大，而中欧班列和国际陆港的组合将内陆城市逐步推向了全球自由贸易的前沿。铁路运输具有比海运节省一半以上时间的优势，而且中欧班列开行班次较多，有助于降低流通环节总库存，提高市场响应速度。这两年越来越多的贸易导向型产业向内陆转移，跨境电商的物流基地向郑州等自贸区内聚集，这些趋势都与中欧班列和国际陆港的发展不无关系。

中欧班列是一条贸易通道、民心通道，在“一带一路”建设中发挥着重要作用。这条连通了中国与欧洲各国物产的纽带，为中国与欧洲间开辟了一条安全、高效、便捷的外贸“直通车”，既丰富了市民的餐桌，又促进了城市的经济发展，使欧亚大陆内能更加互通有无，利国利民。随着“中欧班列”朋友圈的不断扩大，运送的货物越来越丰富，沿线国家也会越来越欢迎。（王丹）