7月20日21:14，编组45辆，满载近2700吨汉产饮料、日用品、大连产沥青等货物的X9519次列车从武汉局集团公司汉西车务段吴家山站开出，经汉丹线、襄渝线、达成线运行，驶往四川省成都市附近的青白江火车站。（7月21日 人民网）

木欣欣以向荣，泉涓涓而始流，水公铁多式联运正蓬勃发展，受到越来越多青睐。吴家山站首开至成都水公铁多式联运班列，是新时代下运输业发展的必然趋势。铁路建到江边，公路修到货场，水公铁多式联运新产品实现了海运、江运、公路、铁路等运输方式的无缝对接，大大缩短了运输周期，降低了运输成本。

发挥铁的运力，激发江的活力，展现公的灵活，优质服务是客户满意的基础。随着铁路、公路、水运三种物流方式高度融合，传统单一运输方式不再满足市场需求，多式联运充分整合各种运输方式优势，组合提高物流效率，降低物流成本，为企业提供发展基础。同时铁路部门牵头与多方密切合作推出水公铁多式联运新产品，是为货主提供无缝衔接门到门服务的先行者，周期和成本的节约让客户在水公铁联运模式中获利多多。

打造黄金运输道，联运合作取得共赢。据悉，我国首批16个多式联运示范工程开通39条多式联运线路的实际运营价格平均比公路运输低35%左右，减少碳排放约170万吨。可见在国家新政策引导下，多式联运既发挥了不同运输方式优势，又规避了不同运输方式劣势，形成良性的竞争合作关系，推动运输业朝着科学、绿色方向发展。

多式联运在“一带一路”倡议下发展正当时。随着多式联运日益成为跨国贸易交流的关键点，中欧班列形式下的多式联运将加强沿线各国的贸易联通，更好的服务“一带一路”建设，对国与国之间的多边贸易发展影响深远。

多式联运是铁路部门主动作为，推进供给侧结构性改革的彰显。加强与其他运输方式合作，打造具有典型意义的内陆型铁水联运示范工程将实现港区与铁路枢纽的高效互联，未来运输潜力无限。（韩莹）