从中国铁路总公司获悉：中国铁路总公司将实施《2018—2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。（7月3日人民网）

交通运输是兴国之器，强国之基。火车一响黄金万两的铁路运输依托运量大，长距离，不受气候影响等自身优势一直是交通运输中的主力军。铁路企业主动承接“交通强国，铁路先行”的历史使命，精准对表、对标国家大宗货物运输“公转铁”工作部署，启动三年货运增量行动，并制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保货运增量和运输结构调整目标如期实现，展现了铁老大的责任与担当，以及做好工作的决心和勇气。

新时代春潮涌动，新征程步履铿锵。铁路改革发展总是向着百姓需求转，向着市场的变化转。面对不断变化的市场，铁路企业不断调整运输结构，加快发展多式联运，推进公铁联运、海铁联运和铁水联运，发展铁路集装箱运输，积极发展电商快递班列。一分耕耘，一分收获，数据显示今年铁路发送煤炭,矿石,集装箱联运同比增幅可观，也将进一步推动后期货运量的节节攀升。

一张蓝图绘到底，一个目标干到底。此次铁路部门调整货运增量行动方案，启动三年货运增量行动，是铁路以市场为出发点，以需求为导向，从货运角度实施供给侧结构性改革，强基达标，提质增效的有力举措。这一过程，也必将带动铁路装备质量、运输结构以及科技应用水平的不断提升，在日益激烈的竞争中不断激发内生动力，走出振兴发展的新路径。

绿水青山就是金山银山。铁路企业加大“公转铁”、“水转铁”对外攻关力度，充分发挥出铁路运量大、能耗低、排放少、污染小和节能环保的特点，始终致力于构建环境友好企业，高度重视铁路生态文明建设。开展三年货运增量行动，能够有效增加大宗货物的铁路运输市场份额，在降低物流成本的同时，最大限度地实现节能减排，打响铁路“蓝天保卫战”，为祖国绿水青山贡献应尽之责。（付花/文）