记者从中国铁路总公司获悉：中国铁路总公司将实施《2018—2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。（7月3日 人民日报）

随着中国铁路步入大建设、大发展阶段，高铁动车为代表的铁路客运服务受到了广泛的关注和肯定。一花独放不是春，依托强大的基础建设，铁路货运也在逐渐发力，成为万里铁道线上闪耀的新亮点。无论是从物流需求还是环境保护等各方面来看，铁路货运的崛起都备受期待。

降低物流成本，实现多方受益。主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业，大力推进铁路专用线建设，消除物流中间环节，实现各种交通运输方式无缝衔接。同时，紧密对接市场需求，按照“一港一策”“一企一策”的原则，逐港、逐企制定铁路运输解决方案，降低全程物流成本。

化产品供给，提升了服务能力。大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输，大幅增加大宗直达和多式联运直达列车运行线；加强与企业的对接，针对用户运输需求开发定制化货运产品，支持企业进行运输结构调整；与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等部门单位加强协作，实现多式联运信息资源的交换共享，提升货运信息化服务水平。

改革铺就坦途，使命呼唤担当。“公转铁”已然成为时下物流界最火热的一个词汇，在新时代的历史背景下，铁路企业主动迎合国家“公转铁”战略部署，做出了多方面的努力。无论是精准对表还是在集装箱运输方式上大胆创新，亦或是部署启动三年货运增量行动，都是对国家政策所指、人民需求所向的积极行动，无不彰显这个老牌国企在新时代提出的“交通强国，铁路先行”的铿锵誓言。（刘文斌  唐寅）