据中国之声《央广新闻》报道，5月10日上午，首列临河至伊朗德黑兰中欧班列从内蒙古巴彦淖尔市临河站发出。班列装载约1150吨河套地区优质葵花籽，预计15天后到达德黑兰。

临河至伊朗德黑兰中欧班列开行，较海路至少节省20天。随着“一带一路”倡议实施，中欧班列开行频次越来越高，开行数量越来越多。截止3月29日，2018年仅用88天，全国中欧班列累计开行数量达到1000列，同比增长75%，创历史新高。中欧班列1000列开行，2016年用了256天，2017年用了133天。中欧班列开行数量增速之所以这么快，一方面，随着世界经济一体化快速发展，国家间、地区间物资运输量越来越大。另一方面，铁路部门不断创新中欧班列运输方式、服务方式，扩大覆盖范围。

靠奋斗，靠实干，对外开放的路会越走越宽广。短短几年间，中欧班列从一个新鲜名词一跃成为了推动“一带一路”建设的骨干力量，固定的车次、线路、班期和全程运行时刻打开了常态化物流渠道，为深化我国与沿线国家经贸合作提供了重要载体。中欧班列带来的国际贸易日趋繁荣的好成绩有力说明了这条路选得对、走得好，也鼓励我们坚持扩大对外开放的通道，把更大更好的发展迎进门。

新时代呼唤新发展，新时代也成就新作为。中欧班列引领了扩大对外开放、增进贸易互通的新潮流，也在供给侧结构性改革上提供了一个良好范例。久久为功，玉汝于成，沐浴在改革的春风中，我们对未来的美好生活充满无限期待。 (龙成波/文)