据媒体报道：近期，中国铁路总公司充分发挥亚欧大陆铁路网络优势，不断提升中欧班列服务质量和运行品质。截至4月15日，中欧班列累计开行7891列，回程比例大幅提高，运行时效明显提升，进入高质量发展阶段，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。中欧班列沿着古老“丝绸之路”的足迹，探索新时代的经济发展道路，为产业的发展带来了无限可能，朝着越来越喜人的方向迈进。共建中欧班列统一品牌，安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，跃然成为国际物流中欧运输的骨干方式，贯通中欧贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，服务中国与欧洲间的经贸发展，推进“一带一路”建设提供了运力保障，在越来越多的国家开花结果。

俗话说的好：“发展”才是硬道理，只有发展才有前景，只有发展才会变成现实，而中欧班列“用事实说话”，用成绩说话，质量和数量的双提升，见证了铁路物流的点滴成长。目前中欧班列国内开行线路达65条，国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲14个国家42个城市，充分发挥了亚欧大陆铁路网络优势。随着中欧班列越来越红火的开行，越来越多的国家、企业意识到中欧班列的巨大经济优势和深远的国际影响，中欧班列已经成为中国货运发展的顺风车，也成为国际物流的响亮“名片”。借力“一带一路”战略，一条条货运班列的开行，发挥着港口、铁路的融合功能，形成陆海统筹、海铁联运，促进主导产业实现大进大出、大进优出格局。打通关键环节，促进互联互通，实现中欧班列沿线各地更强有力，更深入的合作，带去更多商机。

市场是检验成功的唯一标准。中欧班列短短几年内质量和数量的双提升，我们可读懂中欧班列开行的深远意义，不仅进一步巩固了中国与沿线地区的经贸关系，也调动起了参与各方的积极性，充分体现了“一带一路”建设平等互利的特点。李克强总理曾在两会”报告中提出：要扎实推进"一带一路"建设，统筹国内区域开发开放与国际经济合作，共同打造陆上经济走廊和海上合作支点，推动互联互通、经贸合作、人文交流。而大量开行的中欧班列，正是落实国家关于“一带一路”建设战略的突出体现。中欧班列国际铁路联运模式，已成为中国铁路与世界铁路接轨的桥梁。更长的线路、更短的运行时间、更快的办理流程，让国际铁路联运线这个新兴之秀有了走向世界的资本。

有一种追求叫梦想，有一种盼望叫收获。随着中欧班列统一品牌，影响力逐步提升，中欧班列将步入一个崭新的发展阶段，并将加速驶入“黄金时代”，中欧班列回程占去程比例已由2017年的53％升至67％的大幅提升，各种优势资源互通有无，标志着横跨欧亚大陆的运输系统将更加规范有序地向前发展。

不积跬步，无以至千里。随着“经济全球化”的逐步展现，物流运输在国与国之间必将变的更加重要。在“一带一路”的作用下，我们看到的中欧班列为“新丝路”平添了“新色彩”、“新动力”。 2018年中国铁路必将在国际铁路市场绽放异彩，为中国经济发展扛起铁路的责任和担当。（龚生辉/文）