近日，中欧武汉班列首次开通“襄汉欧”国际货运班列，这是继从湖北宜昌发出的“宜汉欧”班列后，中欧武汉班列共享模式的再次探索。截至３月２３日，中欧武汉班列今年以来已累计发运１０９列，共９８１２标箱，班列往返发运量均位居中欧班列各线路前列。中欧武汉班列线路已实现对“一带一路”沿线２８个国家，６０多个城市的覆盖。

中欧班列之所以能够在行稳致远中跑出“加速度”，首先源于铁路部门秉承“交通强国、铁路先行”的理念，着力提高国际运输能力和效率。中国铁路武汉局集团有限公司正是在这一理念的感召下，不断扩大班列开行范围，推进班列电子信息交换，提升便利化通关水平，同时加强国际联运市场营销策略研究，积极开发各种高附加值货源，吸引更多跨境货源，加快构建与“一带一路”建设相适应的铁路国际物流体系。

中欧班列的自身魅力也是吸引八方货源的重要原因。相比时间漫长的海运和费用昂贵的空运，铁路运输具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为国际物流陆路运输的骨干方式之一。而铁路部门联合国家有关部门、有关省市联合进行产品设计，进行统一品牌、统一标识，对品牌建设、班列命名、品牌标识、品牌使用和品牌宣传进行统一规范和管理，值得肯定。

另外，得天独厚的区位优势和“海陆空”全方位配套能力，也为武汉能够持续领先奠定了基础。地处长江经济带的中心位置的大武汉，正好与“一带一路”的中心点交汇。在经历了第一轮“抢跑”后，武汉依靠物流系统的完善、口岸资质与基础设施的完备，以及相关政策拉动产业集聚，验证了“敢为人先”的武汉人确实有信心、有能力“追求卓越”。

一花独放不是春，万紫千红春满园。我们相信，只要社会各方能够齐心协力，不断推进融合发展，增创物流竞争优势，释放物流潜力，落实供给侧改革助力降低社会物流成本，就一定可以将中欧班列打造成为更加具有国际竞争力和信誉度的知名品牌。包括武汉在内的各个节点城市，都能够以钢铁丝路为纽带，与沿线地区一道，打造共同发展、共谋繁荣的利益共同体、命运共同体、幸福共同体。（贺东）