炫酷的外形，灵动的曲线，没有传统的“辫子”，而是全身“黑科技”的世界顶尖核心技术。今天，只听其名不见其身的光谷有轨电车——“光谷量子号”无网超能有轨电车揭开神秘面纱，这是我国首列自主研发的无网超能有轨电车，达到了世界领先水平！

今天下线的无网超能有轨电车是首列“武汉造”有轨电车。 “光谷量子号”全长34.8米，采用100%低地板钢轮钢轨，每列车5节编组，最高运行时速可达70公里，最高可容纳360人。使用当今世界上有轨电车最尖端最核心的技术超能电容作为动力。有轨电车还借鉴和使用了众多只有在高铁上才能见到的设施，以满足市民出行的需求。

光谷有轨电车T1、T2线首批采购26列“光谷量子号”列车。其中6列由中车长春轨道客车股份有限公司生产，另外20列，都是“武汉造”，由武汉中车长客生产。

不用“辫子”或者轨道充电就能行驶，100%低地板设计与站台高度保持一致，可以两车连接像高铁车组一样行驶……今天记者亲身体验和见识了“光谷量子号”有轨电车上的各种“尖板眼”。

据武汉中车长客公司负责人介绍，“光谷量子号”选择了储存能量强大的超能电容，其容量是目前运行的无网有轨电车储存能量的3倍以上，是当今世界上有轨电车最尖端最核心的技术。通俗来说，就是车辆无须在每个站点充电，仅利用个别站停上下客时间即可快速完成充电。同时由于抛掉了“辫子”，实现了无网行驶，道路上空不再有“蜘蛛网”。

光谷量子号”采用了能量回收系统，行车时如遇下坡、刹车路段，能量自动回收，将制动能量全部转化为电能供车辆使用，更加环保低碳。 高强度不锈钢轻量化的骨架承载结构，有效降低车辆自重，降低能耗。 全车配备自适应LED照明系统，可节省电量约40%。 空调机组采用变频、模糊控制技术，节能比例近20%。

记者在车厢内看到，29英寸LCD超大显示屏为乘客实时展示行车动态；WiFi信号车辆全覆盖，乘客可随时上网；首次采用高铁防晒窗帘，可抵挡武汉夏季的炎热暴晒；车内空调也改成了侧出风，避免对人直吹，提高了乘坐舒适性。 此外，即便是在高度这样的细微处，都做了精心处理。车门出入口无坡度，可以实现无障碍上下车；车内还为残疾人士设立专用空间，配备轮椅固定专用装置。

“光谷量子号”还能两列车相互连接，如同高铁、动车那样两列车组连在一起，当客流量较大时可像动车组那样直接将两列车加挂在一起运营，迅速解决运力不足问题，大家再也不用饱受挤车之苦。