工作人员正在远程监控渣土车运营实况。记者杨少昆 摄  

汉网    记者刘兆阳 通讯员叶火生 “物联网+大数据”，今后，武汉2932台渣土车的违规行为将无所遁形。昨晚，北斗智能监控平台正式启用，记者跟随城管执法队员，亲身体验了平台对渣土车的“云监管”。

“热力图”能判断可疑工地

昨晚8点，市城管委9楼110指挥中心的大屏幕上，出现了一幅区域“热力图”，每个区聚集的车辆台数、每台车的具体位置一目了然。与此同时，所有经过审批的出土工地和消纳场所，通过安装在门口的电子围栏，在大屏幕上以不同的图形显示。分布在各个区域的紫色云团，则是系统用大数据运算判断出的私自出土的“可疑”工地。

云监管能精准到什么程度？大屏幕下方，滚动显示出每台渣土车的车牌号，当车牌号显示为绿色，代表规范运行，黄色代表轻微违规。技术人员点开一台车牌号为黄色的鄂AZZ780渣土车，屏幕上不但显示出这台车的行驶路径和指定消纳地点，电子示意图还能清楚地看到车厢篷布没有密闭。此时，系统向司机发出了语音提示。

为了验证监控设备的实地运行情况，昨晚9点半，记者跟随市城管执法督察总队来到三阳路地铁七号线工地门口，一辆鄂AJA212牌照的渣土车正在装载渣土。当车厢装载过高时，LED顶灯立刻从黄色变为红色。督察总队负责人介绍，遇到这种情况，门口值守的队员就会把违规车辆拦在工地内。

新型渣土车“武装到牙齿”

“改装后的渣土车堪称武装到牙齿，全身布满了传感器，高度、重量、密闭性……任何一个微小的举动都尽收眼底。”渣土车智能监控设备项目负责人、武汉依迅电子信息技术有限公司副总经理李葛海介绍，车顶的三色LED顶灯是第一个传感器，它能监测到车辆是否超高装载；车厢上的第二个传感器可以监测整车重量；车尾第三个传感器可以监测到车厢是否密闭。车辆驾驶室里的有声显示屏就是北斗物联网终端，司机从屏幕上可以看到是哪个环节出了问题。

一台渣土车从进入工地开始，就如同在后台“登陆”；直到将渣土运至指定消纳场倾倒，监控系统就像一个最勤奋的监工，每10秒钟会通过传感器发送一组数据到后台云端服务器。重量变化、车速变化、每一个路口转弯、每一次打灯……每一趟运输行程，最终会成为一个完整的数据包。

不要小看这些数据，通过它们，执法队员不需要再满大街追踪违规渣土车，而是可以坐在办公室，通过数据变化来判断违规行为。举个例子，如果渣土车没有抵达指定地点，车身重量就突然减轻，那么可以肯定司机乱倒渣土了。必要时，这些数据可以作为交管部门执法依据。

截至昨天，2932台武汉籍渣土车已经安装了智能监控“黑匣子”，其余近700台也将陆续安装。督察总队负责人介绍，这套系统基本锁死了渣土司机钻空子的可能性，今后车厢高1.2米，总重量不超过35吨，成为一道硬杠杠，也杜绝了跑冒滴漏带来的扬尘污染、路面损坏、超速等后果。据武汉市交管局官方数据统计，二季度渣土车交通事故数相比去年同期下降了40％左右。

目前，该系统正在调试，今年底整体监控系统将达到最佳状态。