来源：长江商报
昨日，鄂州红莲湖，工作人员正在对帆船进行调试。本报记者 孙辰 摄看似高大上的水上休闲项目两小时就能上手，玩一把的人均消费也仅数十元。
湖北水资源丰富，兼具产业优势，行业专家指出，湖北水上休闲项目产业至少拥有百亿空间，但多个游艇项目却因资金或项目变更等因素搁浅，产业停滞不前。专业玩家“掘金”水上休闲项目，以亲民价格普及。
玩家
玩家将个人兴趣发展成了产业
在位于鄂州红莲湖高尔夫球场的一处游船码头，四艘帆船、10余艘摩托艇、30多条皮划艇、香蕉船已全部到位入驻，而码头背后的休憩区、烧烤区等配套项目也已进入收尾阶段。
一米八的高个，一身黝黑的皮肤，手持对讲机叉腰站在趸船上若有所思的一位壮汉，被大家亲切地称为“胖哥”，上述船只仅是他拥有和托管的一部分家当。
从最初的山地车、越野车、皮划艇，到如今的摩托艇、帆船、游艇，胖哥几乎都玩了个遍。在前不久青岛举行的第五届城市俱乐部杯国际帆船赛上，他与5名选手一道，与来自全球的60多支专业队伍同台竞技，最终取得第四名的傲人成绩。
令圈内佩服的是，胖哥不仅玩出了名堂，更将个人兴趣发展成了产业。他是法国一家皮划艇中国总代，与几名好友自发成立的海狼俱乐部，几年时间里至少接待户外运动爱好者、企业拓展三四千人次，大众对此的喜爱程度至今保持着100%的满意率，还有湖北丰富的水资源，更坚定了他将这一水上竞技项目走向市场的信心，“一百个会员就足够了，宁可人少，绝不走量。”
胖哥称，随着俱乐部的逐渐壮大，赚钱只是时间问题，但从事该行业更需要兴趣与信念的支撑，“贵在坚持，以不着急的心态来做这件事。”为此，他高薪聘请了一批专业人士，力邀2010年全国帆船冠军赛冠军陈爱明作为教练，“拥有一份高薪，做着自己喜爱的事，没有人会不愿意。”
虽然该码头还未正式运营，但已不断有人前来尝鲜体验。除了现有的船只外，胖哥与伙伴们还以300万元的价格订购了一艘游艇，目前还在建造阶段，年底就可交付使用，该游艇将投放到梁子湖，用于商务休闲。
胖哥坦言，对于这份事业他心中并无详细的规划，但始终坚持着一个简单的想法，“不能着急，一步步推进，努力了就不会太差。”
困境
湖北多个游艇项目搁浅
据统计，目前全国正式注册营业的游艇俱乐部总数在百家左右，主要分布在珠三角、长三角和环渤海经济区。水资源丰富的武汉，近几年也刮起一阵“游艇旋风”，但大多项目是企业、房产营销噱头，期间也曾有民间专业团队涉足，但因种种原因搁浅。
去年，一家在黄陂某景区坚持运营了两年水上休闲项目的公司，就因出了安全事故，加之投入和产出不成正比而放弃，“或许再坚持一小段时间就可能出现转折，但投资方最终还是将重心转移。”曾在该公司从事营销的一位负责人无奈表示。
目前国内较有规模的包含三亚鸿洲、深圳浪骑、大连星海湾等游艇俱乐部，一般采用会员制。两年前，武汉也曾成立与上述类似、真正意义上的游艇俱乐部——武汉大东湖阳光游艇俱乐部有限公司。
一位当年全程参与筹建的人士告诉记者，俱乐部当时计划分三期逐步开发，通过3—5年达到300名会员的基本规模，待六湖连通后进行规模化扩张，成为中部最大、国内有影响力的俱乐部。该俱乐部注册资金为1000万元，当年首期投入1550万元，按会员会费及消费推算，“每年发展10—15名会员即可实现保本。”
但在近两年的时间里，该俱乐部多个规划的码头未见动工。昨日，记者从该俱乐部所属总部一位相关人士处证实，因资金、投资项目变更等综合因素，该俱乐部发展计划目前确实已暂停。
费用
“高大上”项目人均消费仅20元
消费高、危险系数高，这些都是人们对帆船运动的印象。胖哥说，其实两个小时就可以玩会帆船，并且折算下来玩一个小时也就百元左右。
在不少人印象里，快艇、帆船等水上休闲项目是门槛较高的“贵族”消费。“正是这种误区将很大一部分人拦在门外。”胖哥举例，俱乐部成员购买一艘较高档次的摩托艇约15万元，使用一年的折旧率仅在10%左右，比汽车首年折旧30%要少得多。使用一小时，油耗为15升，加上保养费用成本约200元，而人均消费才20元，并不算贵。
此外，水上运动需要宽广水域，不少人认为是高危运动。在他看来，良好的装备是安全的前提，他随手拿起一件马夹式救生衣介绍，该救生衣漂浮能力可达到7个半小时，是普通救生衣的10倍左右。还有不少人认为，玩此类项目难觅场地，“干吗要自己单耍呢，俱乐部会对水道进行清理，且配备有专业救护人员，还有专业设备维护人员，省时省心。”
但涉足该行业投入大、回本慢却是公认的事实。今年五一，胖哥租下红莲湖一废弃的游船码头，重新改造、搭建浮台和遮阳篷，加上投入的设备粗略计算不低于600万元。
胖哥认为，虽然湖北水资源丰富，但选址尤为关键，他的几处码头以武汉为中心不超过50公里，周边除酒店、住宿较全外，其他休闲配套也不能缺失，天子湖、观音湖、红莲湖等较合适。黄陂虽也具有水域、地理优势，但相关配套目前还跟不上。
专家
船好弄但水应该有看点
千湖之省，交通、水资源得天独厚，此外仅武汉就至少有4所高校设置了相关专业，至少有两家相关的研究所，还有好几家大型船舶设计、制造企业。在前年举行的东湖游艇论坛上，行业专家均指出，湖北水上休闲项目产业拥有百亿空间毫不为过。
英国圣汐游艇（中国）营销总监范泳表示，自然条件上，湖北不能跟三亚、厦门等沿海城市相比，要形成游艇俱乐部有不小的难度。但一旦东湖通江得以实现，武汉的游艇业将大有可为。
对于目前的停滞现状，湖北省旅游学会理事、中南财大教授舒伯阳认为，游艇、帆船、摩托艇等水上休闲项目在湖北市场还有待培育，人们的消费观念及市场需求也还不够，虽然水资源丰富，但与上述休闲项目匹配的配套设施还有不小差距，只能望水兴叹，“船好弄，但水应有看点，环境配套也还不够。”但对于民间俱乐部定位大众的水上休闲项目这一新兴模式，他认为是一种有益尝试。
