本报讯(夏晶)昨天是地铁8号线2期3个地铁站打围施工第一个工作日，记者早上7点左右赶到街道口路口处时，意外发现车辆并不是很多，通行还算平稳，甚至比平日早高峰车流量还小一点。因打围地点使二环线形成一个通行瓶颈，导致大量车滞留在南湖和水果湖两处，“两湖居民大呼伤不起”。

记者

探访

早高峰 街道口好走

周边路段拥堵严重

据悉，昨早高峰，街道口周边的石牌岭、丁字桥、卓刀泉，以及南湖的文治街、文馨街、书城路，甚至水果湖的洪山侧路、八一路、中南路等出现滞留。

而南湖区域的居民昨早出门比往常更早了，家住南湖的郑先生送孩子到街道口小学上学，为避开珞狮路，他从书城路穿过石牌岭，走武珞路到街道口，结果在书城路和石牌岭堵了45分钟，6点45分出门，8点15分才到街道口路口，由于赶时间顾不得禁左标识，以及交警手势指挥，强行左转，被交警拦停后，现场开具罚单。

昨天早上7点，住在武昌水果湖桃山村的刘女士开车去雄楚大街上的出版社上班，她要走东三路、洪山侧路、珞狮北路上高架，到珞狮南路，从尤李村右转上雄楚大街，平日这段路早高峰也就半个小时的路程，可昨天她整整开到8点半才到单位。

“幸好我提前半个小时出门，要不肯定迟到。”刘女士说，从东三路就开始堵，一路车流量都很大，直到过了马房山地下通道，车流量才缓解。

记者昨天早上7点从洪山侧路乘817路前往街道口。此时车上乘客很多，车子刚过洪山侧路科学院门口，就一直跟车排队。从洪山侧路往珞狮北路走的车辆，只能慢慢往前挪。

公交司机张师傅说，以后大家即使坐公交出行，也得提前半个小时出门。“现在这段路，没早晚高峰之分了，白天路况都不好走。”而住在南湖花园的杨小姐说，昨天从南湖出来的车流，走到书城路就走不动了，从江夏方向过来的车流量太大。

随后记者赶到街道口打围施工的位置看到，从马房山地下通道过来的车流，在右转车道形成滞留，上桥的车流还好。

反方向，从水果湖隧道方向过来的车流压力比较大，在施工路口，由于仅一股道能通行，记者看到交警已在此处设置红绿灯，控制这个方向下高架桥的两股车流分段放行。

在街道口地下一层，车流通行情况较好。记者转了一圈看到，周边也没有违停车辆。通过探访记者感觉，要到街道口的市民，还是乘地铁最便捷。

交管措施

网友支招

丁字桥路、石牌岭路等道路

将设置潮汐交通

朋友圈成路况直播圈

网友避堵“早起+公共交通”

据交管局大数据显示，13日，早高峰从早7点开始，7点前，丁字桥路等周边道路畅通。整个早高峰珞狮路、水果湖隧道、武汉大道拥堵较严重。

昨天是街道口打围后首个工作日，武昌片区需要途经街道口的网友们，自发在朋友圈里集体晒路况，朋友圈成“路况直播圈”。

“街道口这一围，迟到的请报名。”昨晨，不少网友吐槽，表示上班路上途经街道口已“沦陷”，朋友圈里一片刷路况。

网友“王斌”在朋友圈里，发出他往光谷方向途经二环线的路况，称已经“服气”。“看到你们发的朋友圈，原来都还在上班路上，我就放心了。”网友“饶公公”说，对于“打围”加“小雨”已有心理准备会堵车，所以稍晚出门，没想到还是堵在了路上。

昨天，在微信里“路况”也成为早上最火热的话题，网友“李天王”称，他平时的交流群，俨然成为“路况讨论”群。晒自己在哪，走的哪条线路与堵车心情，成为昨天上午唯一主题。

牺牲睡眠时间 早起族准点到

“知道你们都还在路上，我已坐在办公室啦!”昨天，网友“小菲童鞋”微信分享状态，有点“拉仇恨”。“小菲童鞋”江女士介绍，她能准点上班是牺牲了睡眠时间。江女士家住南湖，工作地点在东湖，坐车到单位也要一个多小时。平日她7点多出门，昨天她早起，搭上6点半的第一班公交车，花费两个多小时，在9点踩点到单位。

江女士表示，她不迟到的“秘笈”是早起外加选择公共交通。

坐公共交通出行是王道

“看来公共交通才是王道啊!”昨天，市民赵先生说，他和几位同事都途经打围圈，为不影响考勤，只好扎堆“请假”。

赵先生介绍，他单位在高新开发区，住武昌和汉口的同事如果驾车出行，大部分会选择走街道口，链接二环线或三环。而昨天同事朋友圈里一片“静止”，眼看打卡时间已到，只好选择上午请假。对于路上交通状况，赵先生坦言，也有几个平时驾车的同事，选择了公共交通出行，顺利赶到单位，他将效仿此举，推荐大家改为公共交通出行。(赵歆)

公交呼吁

每趟比平常多用二三十分钟

能否让走街道口下穿通道避堵

昨天是街道口打围施工首个工作日，因途经街道口的公交车，不能走下穿通道，导致公交不能像其他社会车辆一样，快速通过街道口东西方向，公交哥普遍喊累，“交管部门能不能让我们走下穿通道?真的快受不了!”

昨晨7点，记者在珞喻路广埠屯公交站看到，尽管下着雨，还是有不少上班族骑着摩拜单车在拥堵的车流中穿行。足足等了20分钟，记者才挤上一辆开往街道口方向的518路，此时正值早高峰，路上车辆已排起长龙，公交车更是挤得满满当当。司机樊晓军说，“没法，从街道口辅道通行就很缓慢，现在打了围，等红绿灯时间就更长了。要能直接走下穿通道就快多了。”一名女性乘客在电话里向同事求助帮其签到打卡，并抱怨，“7点半，我在地铁街道口站C站口，现在快8点了，我还在街道口D站口…….”樊师傅沿路一脚油门一脚刹地驾车挪到中南路才渐渐通畅。记者得知，樊师傅在随后的三趟往返运行中，平均每趟比平常多用近30分钟。

昨晚6点10分晚高峰，记者通过卫星地图看到，二环线上从珞狮北路雄楚大街直到水果湖隧道，武珞路则从宝通寺到珞喻路卓刀泉，贯穿街道口东西南北路段依然大红(表示严重拥堵)的“十字”形。

随后，记者拨通了576路早班司机魏麒麟的电话。他说，早上7点16分从野芷湖场站出发，到街道口未来城红绿灯路口时，因施工打围，原来的四股道变成了一股道，车子竟然原地堵了20分钟，左转到珞喻路后，进妇幼医院和陆军总医院的私家车更是一直堵路，让直行公交车无法顺利通行，也让人烦心。上早班的他直到下午2点25分才下班，“平常可跑4个趟次的时间，今天只跑出3个趟次。”

记者还通过光谷公交公司了解到，591路、576路、586路等珞狮路二环线南北方向线路，单边运行时间平均增加20分钟左右，东西走向(珞喻路)等7条公交线路，平均单边运行时间增加20分钟左右。不少公交司机上个厕所都要一路小跑“抢时间”。

公交方呼吁，“交管部门是否能允许公交车下穿街道口通道?这样一个单边最少可以节约5到10分钟。”

(张偲 通讯员卓利华）