市交管局昨天宣布，二环线尤李村至街道口因地铁8号线打围施工，即将迎来该路段最堵的28个月。其间，交管部门不会轻易进行车辆单双号限行，但对该路段的违停机动车将一律采取拖走处罚。

据洪山交通大队秩序科科长王军介绍，施工后二环线珞狮路高架桥双向九车道变为五车道，通行能力下降60%。珞狮路高架马房山隧道上下桥处将打围施工，原本上下桥的双向四车道都将消失，只能从旁边辅道借一股车道绕行上桥，而且每次只能走一台车。届时，该路段每小时仅能通行一千台车，通行量大幅下降，无论采取何种交管措施，都不能彻底解决其拥堵问题。希望届时施工正式开始后，来街道口的市民最好乘坐公共交通出行，而过境车辆，最好绕道，可以走更远的位置，甚至绕行三环线。

市交管部门承诺，街道口施工打围期间，不会轻易采取单双号限行的办法分流，具体管制办法，会在开工后进行调整。同时也向市民征求好的意见和建议。

交通影响

据了解，施工区域位于街道口以南的珞狮路上，街道口站沿珞狮路呈南北向布置于高架桥两侧，与轨道交通2号线街道口站换乘。其中南侧连接通道位于高架桥落地点以南25米处。车站外包总长251.1米，预计总工期28个月。

洪山区交通大队副大队长张明介绍，第一期施工车站主体高架桥落地点处盖板，距离高架桥25米，施工围挡占据高架桥主线范围内双向四车道，施工后，围挡东侧只留下3车道(未来城门口)、围挡西侧只留下2车道。上下二环线高架桥都将只允许一股车道通行，施工工期大约90天。目前，高架桥的通行需求约为双向4600pcu/h，预计在第一期施工的90天内，高架桥通行能力将不足1000pcu/h，通行能力将会大幅下降。

交通分流方案

1

街道口路口东西方向禁止车辆左转，车辆一律右转至珞珈山路、马房山转盘掉头。路口相位由4个减少为3个，分别为东西左转、南侧单放、北侧单放三个相位，缩短路口相位周期加快放行。

4

将广八路设为南向北单行，引导车辆提前右转，通过广八路进入八一路分流，缓解街道口路口东侧交通压力，缓解拥堵。

5

调整群光南路、群光东路为逆时针单向通行;将珞珈山路设为东向西单行，增大珞珈山路通行能力;将洪达巷设置为东向西单行、洪兴巷设为西向东单行，加快珞狮路车辆分流绕行。

2

在武商量贩门口增设调头信号灯。右置调头车道，确保车辆顺利调头。街道口路口东向西需左转车辆一律经辅道行驶至省军区路口或者石牌岭路口，按现状信号灯掉头。

3

在马房山通道主辅隔离花坛处新增匝道控制式信号灯，将主辅车辆错开放行。适当削除部分花坛，加大车辆渐变空间。

绕行方案

禁停

为提高施工路段周边分流道路的通行效率，将珞狮路(八一路—雄楚大道)、武珞路(石牌岭路—珞狮路)、珞喻路(珞狮路—卓刀泉北路)、广八路全线、八一路(珞狮路—卓刀泉北路)、珞珈山路(珞狮路—武珞路)、工大路全线、洪达巷全线、洪兴巷全线、群光东路、南路全线设为严管区域，取消所有路内停车泊位，禁止违法停车，所有违停车辆一律用牵引车拖移。施工路段新建自动抓拍设备，对违停占道进行摄录处罚，形成严管氛围。

绕行方案

1.过境交通压力向平行通道转移，建议过境交通压力向中北路-中南路、东湖通道、白沙洲大道、民族大道、关山大道、光谷大道、三环线等道路转移，尽量避免通行珞狮南路高架、二环线。

2.①汉口往来江南核心区域

建议尽量通过二七长江大桥、长江隧道通行;

②汉口往来光谷区域

二七长江大桥-二环线-东湖通道-光谷大道高架;或天兴洲大桥-三环线-光谷片区;

③汉阳往来江南核心区域

由于白沙洲大道、珞狮路沿线均分布有施工区域，建议通过汉口绕行;

④汉阳往来光谷片区

鹦鹉洲长江大桥-雄楚大道高架-光谷;或白沙洲大桥-三环线-光谷片区。

分流方案

请市民出点子

交管部门预计，该施工将使泛街道口地区通行能力下降一半以上，并将对整个武昌区域道路交通产生影响。公安交管部门尽量不采取限行的管制措施，希望广大市民予以充分理解和支持。

市公安交管部门将在施工路段新增26个固定及巡查疏导岗位，周边区域交通节点设置38块交通指示牌，引导车辆绕行。同时增加路面监控力度，进行24小时监管。

交警建议过境车辆尽量选择远端绕行，而到达该区域内的车辆，尽量错峰出行，或者选择公共交通以及自行车出行。如果市民有好的交通组织和通行建议，可以通过洪山交通大队邮箱：1976492763@qq.com向交管部门反映，市公安交管局将积极会同相关部门予以处理。

(夏晶 通讯员张建勇 李佳 欧阳万春)