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国际铁海联运打开宜昌南向通道

9月27日10时05分,在一声嘹亮的汽笛长鸣声中,“宜昌-钦州-巴西古当(马来西亚)”南向通道国际铁海联运货运班列徐徐开出宜昌东站。这是宜昌继中欧班列之后,经中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段、宜昌高新区(自贸片区)管委会、驿动天下物流(湖北有限公司)等多方合力共同开辟的南下铁海通道,标志着宜昌又一国际物流大通道的顺利开通。

南向通道是以中国西南、西北腹地为主轴,向南联通东盟地区,向西联通中亚地区,向东联通长江黄金水道和亚欧大陆桥东段的国际物流大通道。这趟铁海联运货运班列满载宜昌新洋丰生产的22个集装箱化肥,货值近30万美金,从宜昌东站出发,经焦柳线、过湖南、抵达广西钦州港东站,然后通过公路短驳至钦州港海运出境,最后抵达目的地马来西亚的巴西古当,运输时限缩短10-15天。相比原先30天左右的向东全程江海联运通道,具有明显的时效性和稳定性优势。

宜昌中欧班列项目自2017年11月20日首发以来,将宜昌的商品运输至俄罗斯莫斯科、波兰马拉舍维奇、德国汉堡、德国杜伊斯堡、乌兹别克斯坦塔什干、法国里昂等地区。货物覆盖化工品、食品添加剂、医用棉纱、罐头、柑橘、钢琴、锯片等数十个品类,服务宜昌本土企业如兴发集团、安琪酵母、奥美医疗、金宝乐器、晓曦红柑橘、秭归帝元罐头、黑旋风科技等近二十家企业。其中创新的冷链运输成功将宜昌柑橘运输至莫斯科实现了柑橘中欧班列运输零突破。同时成功开发了进口运输项目,将奥地利的特种钢材通过汉欧返程班列运输至三峡保税中心,首次将“关铁联动”成功实施。截止2018年8月31日,铁路部门共发运34趟,发送集装箱221箱,运输货物4420吨。

“我们将积极抢抓‘一带一路’、长江经济带建设等重大战略机遇,持续开行‘铁海国际班列’、‘中欧班列’,多措并举做好铁路部门的各项运输服务工作。”宜昌车务段货运营销科科长张翼在首发仪式上表示。(韩莹)

责编:申燕伟

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