7月1日江湛铁路开通运营，结束了粤西三市不通高铁的历史。江湛铁路有一段线路穿越著名景区“小鸟天堂”，但在全封闭声屏障的保护下，时速200公里的列车以几乎“静音”的模式快速与景区“擦肩而过”。（7月15日 凤凰网）

风扶水波过而无痕，飞驰列车经而不扰。时速200公里的列车以几乎“静音”的模式与“小鸟天堂”景区的众多小鸟擦肩而过，在江湛铁路上恣意的奔驰，最美铁路“潜行”在最美风景中。

留住鸟语花香， 留住田园风光。铁路不是简单的架梁修路，受地形的限制，受环评的考验，修铁路可一点也不简单。离核心风景区只有800米的线路距，保护 3万多只小鸟的快乐飞翔，这是对铁路建设的考验。两年半的科研努力，60天的静音施工，江湛铁路的修建避开鸟类繁殖期，安全优质地建成了高铁全封闭声屏障，这次成功是铁路建设秉承环保理念的尝试，也让中国高铁的科技感再次得到彰显。

绿水青山就是金山银山，中国高铁一直坚持绿色发展理念。江湛铁路深茂段多花1.87亿元，看似增加了成本，却让铁路与小鸟和谐共处，这是铁路保护生态环境的努力，留给子孙后代最珍贵的财富。大自然的每一个领域都是美妙绝伦的，人与自然和谐相处是最美的画面，建立“美丽中国”需要人人参与，美丽铁路的力量无声胜有声。

“像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境，让自然生态美景永驻人间，还自然以宁静、和谐、美丽。”习近平总书记提出了明确的“时间表”和“路线图”。这是铁路企业积极承担起绿色发展的社会担当，也是世界的绿色发展方向。中国高铁建设立足于社会民生，在不断推动科技创新中收获了一个又一个好成绩，承托起了国家富强、人民幸福的美好梦想。

巴金先生《鸟的天堂》中有这样一个美妙场景：“我们把手一拍，便看见一只大鸟飞了出来。接着又看见第二只，第三只。我们继续拍掌，树上就变得热闹了，到处都是鸟声，到处都是鸟影。大的，小的，花的，黑的，有的站在枝上叫，有的飞起来，有的在扑翅膀。”多希望这样的美景能一直存在，铁路在服务百姓中保护最美的声音，维护最美的绿色。（韩莹）