2018年是中国改革开放40周年。随着祖国的腾飞，作为国民经济大动脉，中国铁路也在40年光阴岁月中走向成熟。与祖国共成长，与祖国共奋进，铁路在国家改革开放的进程中，也在与时俱进，不断发出时代的最强音。

改革开放四十年，铁路建设发展突飞猛进。1978年，党的十一届三中全会，果断作出了党和国家工作中心转移到经济建设上来的战略抉择。交通是国民经济的基础，是经济社会发展的先行官。在交通强国建设如火如荼的当下，铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，在四十年的改革发展过程中，铁路建设发展发生了翻天覆地的变化，无论是硬件设施还是软件服务实现了飞的跨越，中国高铁已经率先走在世界的最前列。

改革开放四十年，列车从“慢”到“快”实现了贴地安全“飞”的跨越。过去的交通时代就是一种缓慢发展的时代，也制约着人们出行，还有制约着各地的经济发展。交通是人类社会发展的交往纽带，是国民经济的“先行”，在人们生产生活中起着重要作用。翻开铁路的历史，不难发现从时速二三十公里的绿皮车到时速两三百公里的高速动车组、从“一票难求”到“说走就走”、从“彻夜排队”到“掌上购票”、从高铁上WiFi到最满意的服务可谓是触手可及，四十年来，中国铁路取得的成就有目共睹、成效斐然，是改革开放巨大成就的最好诠释。

改革开放四十年，从春运的数据见证中国铁路运力提升。有数据显示：1979年，中国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。2018年春运，全国旅客发送量约为30亿人次。这意味着，40年间，中国春运规模扩大了30倍。显然，速度和运力提升的背后，实则是中国铁路运力迅速提升，特别是高铁动车组“公交化”和“都市圈”的运行模式发挥着及其重要的作用。

改革开放四十年，中国高铁领跑世界第一。幸福是靠奋斗出来的，只有奋斗才能拥有者幸福和未来。今朝看变化，变迁何其多。中国高铁取得了辉煌的成绩，“四纵四横”的高铁网基本成型，向着“八纵八横”高铁网飞跃发展，到2017年底，高铁里程2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，比世界其他国家高铁加起来还要多，拥有了世界上商业运营时速最高的“复兴号”。速度改变经济，“一带一路”倡议以来，一列列中欧班列走出国门，向世界各地不断延伸，中欧班列为改革开放经济腾飞插上了梦想的翅膀。

改革开放四十年，铁路在小康的大道上在加速。新时代、新生活、新气象，都是靠着最美好的幸福前进的。忆往昔峥嵘岁月稠，望未来任中而道远。中国特色社会主义进入新时代，铁路应当必须继承和发扬光荣传统，不忘初心，牢记使命，砥砺奋进，聚焦“交通强国、铁路先行”目标任务，加大交通扶贫，助推地方经济建设，为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会实现交通强国书写新的篇章。

中国铁路在40年的发展历程中逐步壮大，在“交通强国、铁路先行”的时代主题下，不忘初心、牢记使命、不断进取，努力践行“人民铁路为人民”的使命和诺言，朝着人民满意的方向大步朝前走。（周运华 付花）