从“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”到“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，5月28日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对我国高铁复兴号的“点赞”有了升级版。习近平在当天举行的中国科学院第十九次院士大会、中国工程院第十四次院士大会开幕会上发表重要讲话时，以“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，作为首个例子阐述“着力引领产业向中高端迈进”。

中国高铁实现了从无到有、从追跑到领跑，就是靠着科技创新发展所取得的喜人成绩。40年前，邓小平在乘坐时速210公里的日本新干线时，曾发出感慨“我们现在很需要跑”；40年后，千万中国人乘坐时速350公里的“复兴号”回家出行，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。不仅如此，党的十八大以来，我国铁路事业实现全面进步发展，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，稳居世界第一。

为了确保复兴号贴地安全飞，科技发展指引着向前飞的梦想。复兴号中国标准动车组由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，其成功开行标志着我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已进入世界先进行列。复兴号350公里的运营时速，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。在这一“中国速度”背后，是我国高铁技术的全面提升与创新。

近年来，安全快捷、平稳舒适的中国高铁，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。随着中国特色社会主义进入新时代，作为“中国名片”的高速铁路也将踏上自己的新征程，跑出发展新速度。2017年6月26日，两列复兴号率先在京沪高铁正式双向首发。如今，复兴号的驰骋地图已从京沪高铁延伸到全国23个省区市，对于中国人来说，出行是如此轻松、方便，更是向世界展示出一张靓丽的名片。

“复兴号”只是中国铁路全面变革、跨入新时代的一个缩影。在求解放、搞建设和改革开放的征程中，从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，再到“和谐号”动车组；从南昆铁路到青藏铁路，再到京沪高铁，见证着中国高铁所取得的辉煌成果。当然还有配套的贴心服务。比如：2017年，中国铁路相继实现微信购票、刷脸进站、互联网订餐等诸多国外没有的智能出行方式，此外，还进行了民营控股高铁、常旅客会员服务、18个铁路局完成工商变更登记等多项改革。意味着铁路部门所做的一切，都是紧紧围绕让“人民满意”的服务工作。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。在2018新年贺词中，习近平讲到“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”，“我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩”。半年内，总书记两次“点赞”复兴号，不仅仅鼓舞广大科技工作者奋发有为，更是对铁路近年来高质量发展的充分肯定和对全路干部职工的巨大鼓舞，进一步坚定了铁路发展的信心，中国铁路建设者将攻坚克难，一路前行，撸起袖子加油干，将“中国高铁”这张服务人类的科技新名片越擦越亮。（周运华   龙成波）