据媒体报道：全国铁路将实施新的列车运行图，这也是2018年以来的首次调图。调整后，动车组开行数量进一步增加，北京至上海间高铁将实现最快4小时18分到达。

古来青史谁不见，今见功名胜古人。人民对美好出行体验的向往，就是铁路发展的奋斗目标。2018年以来的首次调图终于揭开其神秘的面纱，从运行情况来看，可谓“复兴号”扩容顺民意、亮点纷呈真给力。曾几何时，乘车对于每一位出行者来说，是一件痛苦的煎熬，“运力紧、票难觅、站难进、车难闻、家难回……”，伴随一连串“无奈”狼狈出行是大家对改革开放初期交通状况的记忆。随着改革开放的深入，世界接受并习惯了低附加值的“中国制造”，“代加工”“廉价”“山寨”成为国货的代名词。心酸阵痛中，很多企业看到和感到危机，认识到只有靠知识产权和核心能力才能获取高利润，谋取长远发展。在“制造”向“智造”的艰辛转型中，国人终于品尝到“高含金量”的甜头。

百舸争流千帆竞，借海扬帆奋者先。乘着改革开放的东风，铁路在民族复兴的征程中终于不负重望。由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权的“复兴号”列车势若破竹应运而生，以其安全性能高、建设成本较低，系统技术全等综合优势，作为“中国智造”的黄金名片，逐步驶出国门、走向世界。“高铁外交”成为继“乒乓外交”、“熊猫外交”后的又一外交新名片。国家领导人习近平、李克强每到国外访问时，不仅宣传“现代丝绸之路”互联互通大战略，还为倾力为“高铁”代言，高调推销中国高铁。可见高铁的影响力不止于经济利益，高铁的输出还承载着中国的政治影响力。

长风破浪会有时。十个月来，从“复兴号”动车组在京沪高铁正式双向首发，到此次调图后，全国铁路“复兴号”动车组日开行达到114.5对，可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。在今年改革开放40周年这个特殊的年份，即将满“周岁”的“复兴号”用一组雷人的大数据再次为国人呈上一份厚重的“大礼”，吸引世人敬佩的眼球，赢得世界仰慕的赞誉！

此次“复兴号”扩容，不仅能让更多乘客和其进行“亲密接触”，见识其三高---“高科技”、“高速度”“高体验”，还承载着国人对民族复兴的强烈自信。人民与“复兴号”的距离越近，获得感越多，也让中国铁路在驰往民族复兴的征程中无愧责任与使命，继续肩负重任、不忘初心、砥砺前行!（文红军 王洪华/文）