据媒体报道：中国高铁正在进入智能时代。中铁总总经理陆东福表示，全面深化智能京张和智能京雄高铁技术研究，攻克智能建设、智能装备、智能运营等关键技术；开展京沈高铁综合试验，做好自主化列控、自动驾驶、铁路下一代移动通信、智能变电所、基于北斗及BIM平台的应用系统等关键技术的试验验证，推进智能高铁技术实现新突破。

近年来，中国铁路发展成就显著。对外，中非高铁、中澳高铁、中印高铁、中越高铁等项目相继动工，中国高铁已成中国的一张闪亮“名片”。对内，“四纵四横”的高铁网让我们出门更加方便快捷，春运大数据的充分利用让铁路在有限的运力下尽可能多的输送旅客，“智慧春运”更是让我们“走得好”。“内外兼修”的中国铁路，充分利用科技的力量，引领者中国乃至世界铁路的发展潮流。

就目前形势来看，新型互联网技术与人工智能技术的研发迭代，速度相当之快。因此，其运营管理就必须符合市场的规律和逻辑。为确保“智慧铁路”创新规划，能够顺利落地，还必须根据企业运营的实际情况，灵活机动地制定相应措施，发挥市场在资源配置中的重要作用。对发展运营时遇到的技术难题，集中优势资源进行重点“攻关”。

科学技术是第一生产力。经济全球化的当今世界，科技的力量有目共睹。谁能掌握更加先进的科技，谁在世界舞台上就有更多的话语权。中国铁路在落后世界发达国家几十年的背景下，励精图治、开拓创新，让中国高铁逐渐引领世界潮流。中国，由铁路生产国一跃成为铁路技术输出国，越来越多的中国铁路在海外修建。

现如今，中国铁路大胆创新，大胆设想，大胆推进一系列综合试验，自主化列控、自动驾驶、铁路下一代移动通信、智能变电所、基于北斗及BIM平台的应用系统等关键技术。让我们对未来的中国铁路充满期待。在未来的中国铁路事业中，科学技术一定是最强大的生产力，也是铁路新的挑战和努力方向。往昔岁月，我们已然告别，曾经所取得的成绩已成为鞭策中国铁路不断前行。（严林庆 王振刚/文）