在高铁快速发展的今天，铁路开行的“慢火车”在很多地方依然有很大需求。随着铁路不断提速，这些“慢火车”会不会关停呢?全国人大代表王娟表示，铁路部门要发扬“人民铁路为人民”的光荣传统，做到“慢火车”不停开、不涨价。（3月5日 舜网）

当“和谐号”、“复兴号”伴随着一片欢呼声驰骋在祖国大江南北的广袤土地上，承载着几代人记忆的“绿皮车”似乎已经注定要逐渐消弭在大众的视野中，“小慢车”何去何从，铁路部门给出了坚定的答案，让广大百姓收获满满的感动。

民生事，最关情。高铁发展日新月异，为大众出行带来了新时代美好的体验，但不可忽视的是，“慢火车”在很多地方依然是群众赖以出行的保障，山间摇曳的火车是百姓走出大山的希望。百姓的需要就是铁路企业持之以恒的方向，“不停开、不涨价”，豪迈的宣言诠释了铁路为民谋福的款款真情。

小康不小康，关键看老乡。当下正是全面建成小康社会的决胜阶段，扶贫攻坚事关人民福祉，是时代赋予我们的神圣使命。攻克贫困难关，关键在于补齐短板、精准扶贫。铁路部门根据老少穷地区群众出行需求，通过加强公益扶贫“慢火车”开行组织，打通资源、人才引入通道，极大提高和促进贫困地区经济发展和交通出行，把住了精准扶贫的脉搏，持续为贫困百姓搭建好这条致富路。

慢车不慢待，老站换新颜。脱贫的路上一个都不能少，发展的路上也一个都不能掉队。“慢火车”不代表落后，更不意味着在服务上将就了事。不因困难而推诿，不因善小而不为，对待“慢火车”，铁路部门同样传递出浓浓的真情。车站站台、照明设施、标识标牌、厕所及列车车厢等设备设施升级改造，新时代当有新气象，在“慢火车”上也能体验到同样高质量的服务，真情的呵护温暖了山区百姓的心窝。

民生无小事，枝叶总关情。“慢火车”在追求快时代的今天更显得弥足珍贵，它蕴育着“人民铁路为人民”的一颗恒久不变的初心，撑起了一片脱贫致富的美好愿望，谱写出人民幸福的新篇章。（周运华  严林庆/文）