1月25日，渝贵铁路将正式开通运营，该铁路从重庆西站引出，终到贵阳北站，全长347公里，初期最高运营时速200公里。（人民网  1月22日）

如果说“朝为田舍郎，暮登天子堂”，是过去古人感叹人生变化莫测之“快”，那么朝在贵阳站，暮至重庆北，就是现实生活中两地互动往来之“慢”。如何让当地人民在新时代出行更便捷？渝贵铁路用“高标准，高水平，高科技”的钢轨，架起人民群众对美好出行需要的现实愿望。当天堑变通途，一条大道通南北，让“山高路险不入黔”俱往矣，让才饮长江水，又食酸汤鱼成为日常。一条连接重庆与贵阳的高速铁路将为两地沿线经济发展，文化交流，民生改善再次提供助推力，与沪昆高铁一道，双涡轮增压，共同助力西南地区全面发展驶上快车道。

高铁对一座城市的发展到底有什么影响？铁路用数字给出了答案。 国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，通高铁的城市GDP增长量高出了72%，可持续发展能力提高了55%。如同血管一般，高铁延伸到哪里，带着新鲜养分的血液，就输送到哪里，机遇与活力就延伸到哪里。事实上，就一个地区的发展方式来说，自然是条条大路通罗马，但对于“地无三尺平”的西南山区而言，首先得有一条既“进的来”又“出的去”的路，过去从贵阳到重庆光火车上的时间就要十个小时，而花同样的时间，可以从深圳跑到北京，在追求时效最优化的今天，许多西南城市显然在招商引才的吸引力上就输在了“路”上。如今，渝贵铁路的开通，势必使这一局面得到极大改善，经济发展将注入新活力，投资建设增添新动力，市场挖掘涌现新潜力，沿线区域城市发展必将迎来一个崭新的机遇。

当然，最大的感触要来源于人民。“出门不遭罪，坐车不受累，花费还不贵”，这是很多普通老百姓朴素而紧迫的愿望，尤其对于饱受交通不便之苦的西南山区人民来说，出趟远门是件生活中的大事，意识中的成都重庆，就跟北京一样遥远，甚至，对于很多山区人民而言，一辈子的生活轨迹就限于重重大山之间。“全面建成小康，一个也不能少”，党的十九大提出要让人民群众有更多的获得感。获得感如何体现，“行”的问题最基础也最为关键，为路犯忧，因路致贫的现象并不陌生，在保证青山绿水留得住乡愁的同时，不让一人“困”在路上，是时代的要求，也是铁路的选择。渝贵高铁的开通，便是铁路实实在在履行使命的一个缩影。而这，已成星火燎原之势。

潮平两岸阔，风正一帆悬。一条条路，一列列车，车轮滚滚，滚动的是“发展为了人民，发展依靠人民，发展的成果更多惠及人民”的伟大实践；驰声呼呼，呼唤的是“国家富强，民族振兴，人民幸福”时不待我只争朝夕的时代紧迫。在新时代，铁路必将不忘初心，不负使命，在实现中华民族伟大复兴中国梦的征途中，当好排头兵，做好先行者，只争朝夕地贡献铁路力量。（李平）