2018年春运将从2月1日开始，至3月12日结束，共40天，春运期间进出京客流总量预计达4263万人次，同比增长1.7%。本次春运客流呈现节前相对分散、节后高度集中的态势。（1月9日 北京日报）

提前部署，铁路稳保春运有序。每逢春运，北上广深等一线城市都会面临巨大的客流输送周转压力。新年伊始，北京市即开展2018年春运部署工作，其中铁路预计客流总量达2905万人次，这对铁路运输服务是一次严峻考验。而我们欣喜地了解到，铁路部门就2018年春运工作已经提前作出周密部署，把准备工作做在了前头，还推出了一揽子应对春运客流高峰的便民实举，给翘首期盼返乡列车的旅客吃了一颗“定心丸”。

延展辐射，高铁挑起客运大梁。短期内集中的客流高峰无疑是春运压力的主要来源，如何解决客运大流量与运力不足之间的矛盾，铁路部门以高铁建设为着力点，在运力提升上狠下功夫，为“交通强国”的理念作出率先垂范。随着近几年高铁通达里程的不断延展，“四纵四横”的规划已经结出硕果。高铁辐射范围日渐扩大，带来的便利和舒适不仅方便了日常旅客出行，也在春运客运中逐渐挑起大梁，越来越多的旅客告别了拥挤、嘈杂的绿皮车，乘上了高铁的便利专列，在一路欢声笑语回家过年。

优化提升，服务带动舒适体验。提升运力固然是解决春运难题必须要提升的硬实力，而想让旅客有个舒心的出行体验，光有强大的运力可还不够。近年来，铁路部门在服务改革创新上也没落下。特别是2017年一年来，微信能买票了，买票能积分了，积分还能直接换车票了，再加上自助选座、刷脸进站等等服务升级应接不暇，铁路服务可谓一天一个新气象。市场化和“互联网+”元素的不断引入，带来的不仅仅是视觉上的冲击和新鲜感，更是与以往大不同的温馨与舒适。

习近平总书记说：幸福是奋斗出来的。美好的生活是许多人的向往，还需要我们去奋斗，而铁路部门推出的贴近生活的便利持续，给广大旅客出行添幸福，铁路春运新变化处处都有新感觉，那么，广大旅客在春运回家旅途中取而代之的是返乡列车上的一路高歌和惬意。（周运华   杨林/文）