垮塌的马家湾桥。记者周迪 摄
塌桥处有两米多高的断层。记者周迪 摄
塌桥下游搭建的人行过河便道。记者周迪 摄
汉网 昨天上午8点40分左右，107国道湖北赤壁市赵李桥镇段的一座桥梁垮塌，此事迅速在网络上引起人们的关注。武汉晚报记者第一时间赶赴现场采访了解到，此次垮塌未造成人员伤亡。因为这座坍塌的桥梁重修，过往车辆可能在半年内需要绕行。
现场》》》》》
靠近湖南方向的一端坍塌
此次垮塌的桥梁位于赤壁市赵李桥镇雷家桥村，桥梁名为马家湾桥，全长50.8米，修建于1989年。
记者赶到现场时，看到在离桥头500多米远处已拦起路障，工作人员正指挥车辆绕行。但过路车辆不多，并未出现堵车现象。在路障内，五六辆乡村巴士停靠着，陆续有乘客上车。在靠近两端桥头的地方，十几名民工师傅正在砌砖墙，修建隔离带。
马家湾桥只在河床中间设置有桥墩，将桥梁分为两段。垮塌的一端靠近湖南方向，桥头与公路接触的位置齐刷刷断掉，下沉之后搭在河床上，形成一个两米左右的断面。从断面可以看出，该处建造属于石块混合水泥材质。不少村民站在桥梁另外一端围观。
目击》》》》》
巴士在垮塌瞬间及时刹车
在离桥头不足5米的路边，村民谈婆婆目睹了垮塌的全过程。
“上午我在堂屋带孙子，突然感觉到房屋一抖，听到外边轰隆一声，跑出去一看，桥垮了。”谈婆婆说，她出门看到桥梁的一端完全垮了下去，直接搭在了河床上，桥面形成断面。
“当时在两股车道上，对向开了两辆中巴车。一辆是从市区往下边的村镇开，人比较少；一辆是从下边村镇往市区开，人坐得多。他们都是在离桥头一两米的地方刹车停住了。”谈婆婆说，司机停车之后，乘客们都下车查看，议论纷纷。
“这多悬啊！两个中巴车都坐着人，刚过桥桥就垮了，要是差几秒钟，那就不得了！”事发时，在附近田里做农活的饶爹爹说，自己也感觉地里一抖，然后听到响声，抬头一看，桥垮了。
抢修》》》》》
塌桥上下游均搭建了便桥
记者在现场查看时，发现在桥梁上下游正分别修搭便桥。
距离塌桥20米左右的河流上游，有一座陈旧的桥梁，一辆挖掘机正在工作人员指挥下垦挖桥梁两端的道路。
“这座旧桥是107国道的老路，改道之后，这里就废弃了，现在被临时当做便桥用。”正在现场指挥施工的湖北省公路局质量监督长王庆介绍，根据初步勘测，这座被废弃的旧桥可以满足日常一般车辆、行人的通行使用。从该处通行，比从塌桥处多绕行3里左右的路程。
村民介绍，新的107国道通车之后，这条旧路平时也有附近的村民通行，但走得人少，逐渐就荒芜了，路面不平，长满杂草。“我们平时也从这里走。挖掘机开挖一下，把路面整平，私家车和行人通行应该没问题。”村民饶建国说。
而在离垮塌桥梁不足5米的河流下游，记者看到，有七八个村民正在用水泥预制板自发搭建另一座便桥。
“这个桥走的人比走的车要多，桥断了，乡里乡亲的走路不方便。政府在上游搭桥，我们也在下游搭便桥，都是方便人行走的。”搭桥的中年女子是附近预制板厂的老板娘。“几块预制板不值得一说，但小东西能起实在的作用，村民们通行确实方便了。”
因为桥梁垮塌，乡村巴士只能在桥头停下，不能继续往下边的村镇走。不少村民在桥头下车之后，不得不从河床穿过。这些原本准备蹚水过河的村民，踩在牢固的水泥预制板便桥上，都赞不绝口。
原因》》》》》
初步查明垮桥原因
王庆介绍，得知消息的第一时间，省公路局就联合赤壁市相关部门赶到现场，查看、分析垮塌原因，部署下一步工作。
“这是一座简支梁桥，钢筋混凝土的桥面搭在桥墩和河岸桥台两端，设计理念和标准都比较早。”王庆表示，据初步分析，垮塌原因有三个：1989年对这座桥梁的设计标准偏低，特别是垮塌部位，完全不能满足这些年日益增长的运输负荷；采取的浆砌片石施工工艺，就是铺设石块之后，用水泥浆灌注，方式粗糙，桥台位置回填物材料较差；车辆超载现象不断加剧。
“特别是国道通行不收费之后，越来越多的货车司机觉得国道路况还不错，都走了国道。而货车的超载，又是一个普遍情况，遇到马家湾桥这种特殊时代下的特殊桥梁，最终出现了坍塌。”王庆表示，根据湖北省相关规定，类似于马家湾桥这样的桥梁，每年都会检修、巡视，但垮塌之前并无从外部巡视出问题。
“2011年，曾对它进行过局部修复，别的没有出过问题。”王庆介绍，湖北省公路局将在最快时间内，拆除马家湾桥，并按照符合一级公路的标准设计、重建。同时，将对湖北省内所有类似于马家湾桥的桥梁进行地毯式全面普查。
绕行》》》》》
绕行G4京港澳高速公路
省公路局昨天提供的信息表明，事故区域内的中小型车辆依托上游原107国道旧桥绕行，其余车辆绕行G4京港澳高速公路。绕行道路抢通工作正在同步进行，赤壁市公路部门抢通人员、机械已于事故发生后3小时陆续进场，将在24小时内抢通。
见习记者石伟
