来源：楚天金报 解鸿震
昨晚10时许，建设方武汉地铁集团发布最新消息，光谷广场综合体项目定位调整为地面一层加地下四层的五层立体交通枢纽。此前建地下商场和停车场的规划取消。
武汉地铁集团表示，光谷广场综合体项目功能定位，将以实现最优的交通功能为主。原方案中大规模地下商场及停车场的设置取消，避免加剧光谷广场拥堵。
根据武汉轨道交通线网规划，地铁2号线南延线与远期规划的9号线、11号线在光谷广场交汇，鲁磨路与珞喻路两条公路隧道也将在光谷广场穿越。因此，光谷广场综合体项目，包含2号线南延线、9号线、11号线等3条轨道交通线路以及地下公共空间和鲁磨路、珞喻路等2条市政下穿通道工程，总建筑面积约146536㎡。该项目是控制2号线南延线工期的重要节点，将先期启动建设。目前，该项目已完成施工招标，进入施工前期准备阶段。
工程设计为地下三层和一个夹层：地下一层为地铁站厅及地下公共空间；地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道位于地下一层上方夹层；地下二层为地铁2号线南延线区间及珞喻路公路隧道；地下三层为11号线站台。
光谷广场综合体工期4年。建成后，光谷广场节点区域将有3条地铁线、4座地铁车站相互连通，大大提升客流疏导能力；2条市政隧道将把过境车流分离开来，使周边地区交通状况得到改善；地下空间整体连通，将使行人及非机动车通行更加便捷。
为保证光谷广场地面交通，尽量缩减工程规模，综合体主体轮廓控制在直径200米圆形范围，为地面交通留出空间。正如楚天金报昨日报道，光谷广场综合体项目初期，将在光谷广场环岛内以及不影响交通的区域进行施工；待雄楚大街高架及东湖通道建成通车、光谷广场周边交通压力有所缓解后，再采取分区分块、单向换幅、多期打围等方式进行施工，尽量将对交通的影响降至最低。
