30年前，这里只是一圈水泥台子围着的草地，地广人稀；30年后，这里已经成为大武汉复兴的地标，高楼林立。30年间，这里变化翻天覆地，唯一没变的是它的名字——光谷大转盘。随着城市的发展和机动车的迅猛增长，如今这里已成为江城最繁忙的转盘之一，同时也成为江城著名的堵点之一。

 

记者昨日从武汉城建部门了解到，为缓解“燃眉之急”，今年将在光谷转盘新建两座人行天桥。为彻底根治拥堵顽疾，未来还计划在转盘处建设五层立体交通。

 

 

 

 

如果把道路比喻成血管，那么光谷大转盘就是光谷的心脏，民族大道、珞喻路、鲁磨路、光谷步行街、虎泉街等六条道路相会于此。六个方向的车流每天在这里交织、轮转。随着地铁2号线开通，这里又成了地铁客流进出的必经之路，让本就堵得不可开交的大转盘雪上加霜。

 

学生、游客、上班族从六个方向汇聚于此，一波未走，一波又来，摩肩接踵，民族大道路口的人行地下通道，水泄不通人满为患，最拥堵的时候，15分钟都走不完。为赶时间，行人不得不翻越栏杆，走上马路，与汽车抢道；虎泉路口的斑马线上，地铁客流绵绵不绝，穿梭于滚滚车流之中，险象环生。“这是光谷吗，如此‘高大上’的地方，怎么会这么乱？”光谷大转盘糟糕的交通秩序，让刚到武汉的大学生瞠目结舌。一位大学生向记者抱怨：“我也不想翻啊，但地下通道挤得走都走不动，总不能飞过马路吧？”

 

 

 

 

人行天桥可以减轻地下人行通道的压力，有了天桥，行人有路可走，就不会翻栏杆横穿马路，为什么不在民族大道路口建设人行天桥呢？楚天金报记者采访中，市民、学生、专家都曾提出这个建议。

 

交通专家胡润州认为，解决光谷大转盘的交通拥堵任重道远，当务之急是在咽喉地带建设人行天桥，将人车分流，解决“人堵车”的问题。

 

针对市民、学生和专家的建议，楚天金报曾多次发出呼吁。功夫不负有心人，记者昨从武汉城建部门获悉，光谷转盘将新建两座人行天桥，一座位于民族大道路口，另一座位于珞喻路路口，目前施工图已出，计划今年上半年开工，年内完工。届时光谷大转盘的六个路口，将有四个路口拥有人行天桥，“人堵车”现象将有望大大减少，民族大道地下人行通道的安全隐患将随之消除。

 

 

 

 

根治光谷大转盘的交通拥堵，新建两座人行天桥远远不够。根据规划，光谷大转盘将上演一幕城建大戏。

 

据武汉国土规划局相关负责人介绍，光谷大转盘计划建设四层地下空间，地下一层为商业城；地下二层为鲁磨路——民院路车行地下通道和地铁9号线的车站；地下三层为珞喻路车行地下通道和地铁2号线南延伸线隧道；地下四层为地铁29号线车站。地面转盘将会保留，届时光谷大转盘将形成五层交通空间。

 

光谷大转盘地下空间建成后，各个方向的车流将各行其道。其中，地铁2号线南延长线建成后，光谷地区乘坐地铁的市民，将分散到各个站点乘坐地铁，不会再全部涌到光谷广场站。

 

该负责人表示，像建设洪山广场地铁站一样，该工程开工后光谷转盘将被挖开。该工程是目前国内最复杂的地下工程，施工难度特别大，交通组织特别难，前期规划必须万无一失。目前还在做前期准备工作，开工时间暂未确定。

 

 

1层

 

地面转盘

 

2层

 

商业城

 

3层

 

鲁磨路至民院路车行地下通道和地铁9号线的车站4层

 

珞喻路车行地下通道地铁2号线南延伸线隧道

 

5层

 

地铁29号线车站