光谷广场地下空间开发 2条隧道3条地铁线叠罗汉
2014-12-05 07:48:00 来源:汉网
来源:武汉晚报 谭德磊
 
光谷广场地下空间开发 2条隧道3条地铁线叠罗汉

光谷广场综合体项目建成后的鸟瞰效果图

光谷广场地下空间开发 2条隧道3条地铁线叠罗汉

​光谷广场综合体项目空间分布图
 
备受关注的光谷广场综合体项目有了最新进展。昨晚,武汉地铁集团发布最新项目设计方案,未来4年,光谷广场上将诞生一座容纳两条市政隧道、3条地铁线路及公共空间的地下综合开发体。其地下空间开发的建筑规模相当于3个洪山广场地铁站,在结构复杂程度上也属国内罕见。该项目建成后,汽车、地铁、行人在地下地上各行其道,光谷广场上的车流及行人拥堵困局或将得到彻底解决。
 
改造工程耗时4年
 
根据武汉轨道交通线网规划,2号线南延线与远期规划的9号线、11号线在光谷广场交汇,鲁磨路与珞喻路两条公路隧道也将在光谷广场下穿,总建筑面积约146536平方米,在建筑规模上相当于近3个地铁洪山广场站。该工程概算总投资约22亿元,工期1440天,4年后建成。综合体主体轮廓控制在直径200米圆形范围,为地面交通留出通行空间。
 
地面下面有三层
 
光谷广场现只有地面一层转盘,综合体改造工程实施后,除地面一层外,还设有地下三层:地下一层为地铁站厅及地下公共空间;地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道位于地下一层上方夹层;地下二层为地铁2号线南延线区间及珞喻路公路隧道;地下三层为11号线站台。
 
武汉地铁集团有关负责人介绍,该项目在功能定位上,以实现最优的交通功能为主,取消了原方案中大规模地下商场及停车场的设置,避免加剧光谷广场节点拥堵问题,同时为保证光谷广场地面交通,尽量缩减工程规模。
 
建成后不再担心堵车
 
光谷广场综合体建成后,光谷广场节点区域将有3条地铁线、4座地铁车站相互连通,大大提升客流疏导能力;两条市政隧道的穿越,将把过境车流分离开来,使周边地区交通状况得到改善;地下空间的整体连通,将使行人及非机动车通行更加便捷。
 
未来,该项目建成后,地铁、汽车在不同的楼层各行其道,互不交叉,可从根本上改变目前的车流拥堵状况。对于开车的人而言,走珞喻路东西方向,或走鲁磨路—民族大道南北方向,均可从地下市政隧道快速穿过;如果要转弯换道,还是可以从地面车道绕着转盘走,而且不同方向的车流也不会产生交叉,因此再也不用担心堵车。
 
工程有望年内开工
 
光谷广场综合体项目是控制轨道交通2号线南延线工期的重要节点,将先期启动建设。目前,该项目已完成施工招标,进入施工前期准备阶段。工程有望在年内开工。
 
武汉地铁集团介绍,在光谷广场综合体项目施工准备阶段,将针对光谷广场周边车流、管线等情况进行详尽的调查,并制定合理的交通疏解方案。项目施工初期,将在光谷广场环岛内以及不影响交通的区域进行施工;待雄楚大街高架及东湖通道建成通车、光谷广场周边交通压力有所缓解后,再采取分区分块、单向换幅、多期打围等方式进行施工,尽量将对交通的影响降至最低。
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