“光谷量子号”有轨电车正式对外载客开通试运营 记者 任勇 摄

长江网4月1日讯(长江日报记者鞠頔 通讯员黄策 左平 周维)4月1日,光谷有轨电车运营公司负责人汪涛告诉长江日报记者,光谷有轨电车在全国率先采用能量型超级电容技术,全线无触网,在运营过程中,车辆在部分站点停靠利用上下客的间隙即可完成充电。他告诉长江日报记者,列车只需用停靠站的30秒进行无线充电,就可以跑10公里。此外,车辆采用能量回收系统,如遇下坡、刹车路段,可回收制动能量,达到节能效果。

“光谷量子号”有轨电车正式对外载客开通试运营 记者 任勇 摄

此外,光谷有轨电车轨道安装轴线、标高控制、焊接工艺参照高铁标准,严格控制质量,保证整体品质。铺轨时采用高铁铺轨技术“闪光焊接”,通过高强电流把钢轨之间的焊接处融化成一体,实现无缝连接,从而保证高铁一般的平稳性,但有轨电车车速较低,因此会更加平稳。

“光谷量子号”有轨电车正式对外载客开通试运营 记者 任勇 摄

汪涛表示,光谷有轨电车还可以像高铁一样“重联”运行,比如早晚高峰客流较大时,可以将两列列车编组到一起,组成10节车厢,最高可容纳720人,与一列8节车厢的高铁运力相当。