来源：武汉晚报 记者 崔梦欣 通讯员刘家华 王虎
原标题：曾参与武汉长江大桥设计 带队研制出桥梁“争气钢”
著名桥梁专家方秦汉在汉逝世
前天晚上9点，我国著名桥梁专家、中国工程院院士方秦汉因病在武汉逝世，享年90岁。
参与武汉长江大桥设计
1925年4月20日，方秦汉院士出生于浙江省黄岩县，1950年7月毕业于清华大学土木工程系。
毕业后，方秦汉被分配到当时的铁道部工作。随后就参加了万里长江第一桥--武汉长江大桥的设计工作。
1954年，武汉长江大桥技术设计结束，此时离通车还有3年距离。可是，方秦汉却悄悄离开了，四年的宝贵经验，让方秦汉迅速成长。接下来的数年中，他独当一面，马不停蹄地完成了湘桂线衡阳湘江大桥、川黔线乌江桥、重庆白沙沱长江大桥等数座大桥的设计建造。
带队研制出桥梁“争气钢”
1958年，我国开始建设南京长江大桥。方秦汉以其在钢梁设计和试验论证方面的不俗表现，被破格任命为南京长江大桥钢梁设计组组长。
在建南京长江大桥之前，中国是没有桥梁钢的。因中苏关系恶化，苏联突然中止供应桥梁钢。经过反复试验，武汉及全国的科学工作者和鞍钢全体工人辛勤努力，南京大桥所需的桥梁钢终于研制出来了，当时就命名为“争气钢”。
四座长江大桥镌刻着他的名字
1990年，在九江长江大桥钢梁设计制造最繁忙的日子，一位同行向时任国务院总理李鹏上书，对方秦汉的设计提出质疑。方秦汉在国务院有关部门组织的专家委员会上进行了一次又一次长篇答辩。经过反复研究论证，最终证明他的设计是可以信赖的。
此次论战即是我国桥梁界赫赫有名的“京都大辩论”。两年后，九江长江大桥钢梁顺利合龙，并一举取得12项国内外领先的技术突破。
1997年初，长江上另一座世纪工程--芜湖长江大桥开始修建。方秦汉再次担当起钢梁设计重任。2000年9月30日，一座建设规模相当于武汉长江大桥和南京长江大桥总和，多项技术指标居于世界先进水平的芜湖长江大桥建成通车了。这座桥梁被桥梁界称为继武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥之后的第四座里程碑。这四座里程碑式桥梁，都镌刻着方秦汉的名字。
