武汉迎来新一轮人口增长 2049年或达到2500万人
2014-07-17 07:22:02 来源:汉网
来源:楚天金报   记者:刘晓杰 实习生:桂莎
 
城因人而兴,人因城而荣。
 
江汉滋润,历经3500余年的跌宕起伏,大武汉,这座位于长江中游的古老城市,终成今日“三镇鼎立”的格局。
 
日日生活其中,我们早已习惯了武汉的“大”。但武汉三镇到底承载着多少人、是如何分布的?未来,这座城市的人口趋势如何演变、将会对我们的生活带来哪些影响?确实是个问题。
 
日前,经过近一年的调研,由武汉市发改委委托武汉大学课题组完成的《武汉市人口发展综合设计研究报告》(下称《报告》)正式公布,《报告》对上述问题进行了分析和研判。研究发现,位于江汉区的前进街道人口密度最高,为90656人/平方公里。
 
据预测,到2020年,武汉人口规模达1300万;到2049年,这一数字会升至2500万。
 
数字
 
目前每平方公里1152人
 
六年后江城人口将达1300万
 
说出来,你或许还不信。
 
位于同一片区域,中间只相隔了几条马路,两个街道的人口密度竟会相差约12倍。
 
不平衡,是武汉三镇人口分布的一大特点。《报告》显示,江城的人口空间布局呈现出明显的圈层分布,即主城区人口远远多于新城区。目前,武汉全市的人口密度为1152人/平方公里,大致与广州、天津等城市相当。
 
值得一提的是,若以街道为单元,武汉部分街道的人口密度甚至超过上海,其中,位于江汉区的前进街道人口密度最高,为90656人/平方公里,比几条马路之隔的花楼街道(7133人/平方公里)高出约12倍。
 
据武汉大学课题组计算,武汉6个新城区街道每平方公里土地上生活有482个人。由此推算,同样是江城的一条街道,两者之间人口密度可以相差约188倍。
 
国家中心城市,正在成为大武汉奋斗的新目标。
 
未来,究竟有多少人生活在这里?《报告》预测称,到2020年,武汉人口规模为1300万;到2049年,这一数字会升至2500万,每平方公里土地上的人口会达到2881人。
 
趋势
 
武汉迎来新一轮人口增长
 
农民工和毕业生是主力军
 
哪里有产业和就业,人口就会流到哪里去。《报告》认为,在未来30年的时间里,在北上广深等城市人口趋于饱和的情势下,武汉将迎来新一轮人口增长。
 
除自然增长之外,武汉大学课题组认为,随着“单独二胎”政策的实施,2014年到2018年,预计武汉将累计增加出生10.3万人,也就是,每年将多生出2万多人。
 
据统计,目前,武汉符合“单独两孩”政策的家庭有17.2万个,未来4年内,还会增加11.4万个,“这些家庭中,大约有50%有生育意愿”。
 
另一方面,强劲的发展将会让武汉成为人口流入的磁场。课题组分析称,到2049年之前,武汉还将可以吸纳周边地区700万人前来务工、经商和居住。
 
此外,《报告》还认为,拥有全世界最多的大学生群体,武汉每年选留13万人是完全可行的,“这部分人将是未来武汉新市民的主力军”。
 
确实如此。一组来自《武汉大学生就业白皮书》的数据显示,近年来,每年20万毕业生中,选择留在武汉就业的比例已经达到50%左右,“硕士和博士愿意留在武汉的比例提高到39.9%”。
 
展望
 
白天工作在中心区 晚上生活在新城区
 
作为中部地区特大城市,未来人口数量和结构的变化,将会给武汉、给市民生活带来哪些或明或暗的影响?对此,上述《报告》也给出了一些预判。
 
外来人口大量进入老龄化将可延缓
 
自1964年来,武汉劳动力人口一直呈现上升趋势,到2008年达到最高值。《报告》显示,据统计,目前,武汉65岁以上的常住人口占总人口的比例已超过8%,每4个劳动力需要抚养一个人,按照国际标准,“已初步进入老龄化社会”。“如果没有外来人口,到2029年,人口抚养比(非劳动年龄人口数与劳动年龄人口数之比)将超过29%。”武汉大学课题组直言,这将导致武汉进入人口负债阶段,“外来人口可以极大减缓武汉人口老龄化程度”。
 
土地价格上涨中心城区变为就业中心
 
土地价格,被誉为“城市天然的规划师”。
 
毫无疑问,随着土地价格上涨,核心地段上的厂房和住宅将会逐渐变为写字楼,与此同时,中心城区将会由居住中心变为就业中心。“汉口、武昌和汉阳的核心区将集中发展金融、商贸、文化和休闲等服务业。”《报告》认为,未来,城市核心区夜间的人口密度将会降低,实际上,这一区域白天的人口密度依然很高。
 
而这,也就是所谓的“逆城市化”现象,白天工作在中心区、晚上居住在新城区。
 
多个商务区分散发展第三产业占GDP的70%
 
《报告》指出,值得一提的是,武汉素来缺乏一个全市认同的商务中心,未来,将形成多个商务区分散发展。与此同时,生产性服务业将成为武汉战略型产业,最终,第三产业比重会达到GDP的70%。
 
大力发展公共交通平均步行800米就有地铁站
 
近年来,武汉上万个同时在建的工地,备受各方关注。
 
在武汉大学课题组看来,这一切都是这座千万人口大城市的必然选择,“城市的地位取决于竞争力,而竞争力主要由城市硬件所决定”。
 
《报告》认为,目前,与许多人口规模相当的城市比,武汉的基础设施依然存在差距,“必须大力发展公共交通,实现无拥挤的集中”。
 
“地铁和轨道交通,是解决居民出行最有效率的方法。”《报告》指出,以新加坡为例,80%的家庭只需要步行不到10分钟,就有一个地铁站。
 
按照计划,到2049年,武汉地铁线路将达到22条至23条,也就是说,市民平均步行800米就可以见到一个地铁站,该数字与北京、上海和广州等城市新编制的指标持平。
 
遏制主城的边界划定生态控制线
 
人口增长,给城市带来的环境问题不容小觑。
 
“必须遏制主城的边界,从源头上减少对生态环境的压力。”武汉大学课题组认为,对武汉而言,一定要改变过去“摊大饼”的扩张模式,变单中心城市形态为多中心城市。
 
“要建设CBD,又要划定生态底线区。”《报告》指出,在规划的生态区内,要坚决杜绝商业开发、加大保护修复力度,“这是发展的底线”。
 
与此同时,要将“招商引资”与“招才引智”并举,让武汉成为人才乐土。
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