来源：长江日报
本报讯（见习记者杨升 通讯员李宁）昨日，首列“武汉造”地铁列车——“木兰号”在位于黄陂的北车武汉基地下线。不久的将来，市民将乘坐武汉造的地铁列车出行。7月，“木兰号”将在4号线一期青山车辆段正式试跑。年底，“木兰号”将在地铁四号线二期线路“上岗”。据透露，武汉地铁3号线的29列地铁车也将使用黄陂的“武汉造”。
汉产“木兰号”舒适平稳
首列“武汉造”地铁列车昨日正式下线，因诞生黄陂，故以木兰为名。 “木兰号”在外观设计上保持了“芳草绿”的特色，不过它的车灯“眼睛”由大小圆形组成，如熊猫般呆萌可爱。 “木兰号”为B型车，六辆编组，最大载客能力为2030人，最高运行时速为80公里。
昨日上午11时35分，激动人心的时刻终于到了。供电、安全、司机等准备就绪，记者登上“木兰号”。“木兰号”平缓启动，以60公里的时速，在试验轨道上，来回试跑了4公里，近10分钟的车程，表现平稳、舒适。市民体验团的市民陈春芳高兴喊道：“4号线二期列车年底从我家门经过，到时候，我可以天天乘坐武汉造的‘木兰号’出行，身为一名武汉人，我非常自豪。”
看着“木兰号”被点赞，武汉北车长客“武汉籍”调试工人胡晨说：“我曾在中国北车长客股份公司培训了半年多，参加过北京14号地铁车、北京6号地铁车、还有哈尔滨地铁车的制造，终于可以为家乡造地铁车，觉得特别自豪！”
总工程师邸建财介绍：“木兰号”的车辆下方安置了减震设施，提升了乘客舒适度、平稳性。据武汉气候特征，车厢内确保了夏季温度舒适。从乘车安全上考虑，采取精细化的制作工艺。如在车厢板及车门的连接缝上，将允许误差从3毫米缩至1毫米。
组装到调试实现全“武汉化”
目前，武汉北车长客轨道装备有限公司已诞生两列“木兰号”。
武汉北车长客轨道装备有限公司去年落户黄陂，今年2月，首列武汉地铁4号线铝车体及零部件，由运输车队驱车2075公里，横穿5大省份，顺利进入武汉北车长客轨道装备有限公司。历经70天，车体制造、车辆涂装、车辆装配、车辆调试等工序后，昨日顺利实现“木兰号”的首跑，终于实现了武汉地铁列车武汉造。
据介绍，武汉造的“木兰号”地铁列车，其技术、工艺较成熟，系北车的明星款。北京1号线、2号线也使用该款型的车，因在北京奥运会期间表演给力，也将其称为奥运车。
节能智造超轻“木兰号”
总工程师邸建财介绍，中国北车长客股份公司在“木兰号”的研制中，从材料选取到设计制造全方位融入“节能智造”的理念，“木兰号”采用新型防腐材质，超轻车体节能减排，还可以通过自身智能，为其他列车提供电能。
车厢内安装的广播噪检装置，实时监控背景噪音。如果车厢内人多嘈杂，广播报站会自动调高广播音量，如果检测到车内背景声音较小，广播报站声音也会变得小。列车采用了车轮降噪、润滑等降噪措施，有效降低了列车运行噪音。
