来源：长江日报
本报讯（韩玮 实习生陈红艳）从4月1日高铁快递“开张”首日至今已满一个月。昨日，记者从中铁快运武汉公司获悉，因武汉寄送范围仅限5城，一个月来业务量反响平平。预计最快于本月10日实现20个城市互通。
4月1日起，高铁快递正式上线，武汉、哈尔滨、沈阳、长春、北京、天津、石家庄、太原、郑州、西安、济南、上海、杭州、南京、合肥、南昌、福州、广州、深圳和长沙成为首批20个城市。但武汉地区寄送范围仅限北京、上海、广州、深圳、南昌5个城市，其中，武汉地区“当日达”业务仅限至北广深。
高铁快递运营“满月”业务量到底有多少？记者多次上门及致电询问，但中铁快运武汉公司对此数据均未给出明确回答。记者从中铁快运一快递员处了解到，被称为“贵族快递”的“当日达”因价格较高，业务量仍不及“次晨达”、“次日达”。但一些对时效性要求高的急件仍比较青睐“当日达”。这名快递员介绍，标书、证件、冷冻海鲜、药品等急件是“当日达”的主要来源。但因1公斤以内货物需130元，普通市民选择较少，多为企业客户。
据中铁快运武汉公司人士透露，目前业务量不多的原因主要受限于范围不广，最快本月10日将实现武汉到20个城市高铁快递互通互达，但增加的城市多只能“次日达”，“当日达”业务并未扩张，主要受到高铁线路和班次限制。比如，武汉到太原高铁需5个半小时，当天最快也得下午4时才到太原高铁站，来不及当日送达客户手中。目前与武汉已开通当日达的城市，高铁到达的时间最晚不超过中午12时30分。
来自“第一物流”研究院的分析报告指出，高铁快递“当日达”因是专人专送、一单一送，使费用过高，短时间盈利比较困难。
