杭（杭州）黄（黄山）铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，线路建设全长265公里，全线共设10个车站。杭黄铁路于2014年9月全线开工,2017年3月开始铺轨，2018年3月完成全线铺轨任务，2018年7月静态验收，计划2018年年底具备开通运营条件。(新华网  9月13日）

才望西湖雷峰塔，又观黄山迎客松。杭黄铁路年底正式通车以后，从杭州到黄山最快只要1个半小时。贴地飞行的高铁再次为小伙伴们带来了出游便利的好消息。

杭黄铁路串起黄金旅游线，助推沿线旅游景点上“热搜”。杭州西湖风景美如画，常言道：“上有天堂，下有苏杭”，可见杭州的美丽不言而喻。而被誉为“天下第一奇山”的黄山更是有“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”的称赞。杭黄铁路将名城杭州、名山黄山紧密连接的同时，顺带还将名江富春江、新安江和名湖千岛湖等风景名胜地区串起来，形成一条世界级黄金旅游通道，有利于地区旅游资源的整合，改变旅游区域格局，提升旅游产业的“品牌效应”。

杭黄铁路加强长三角经济辐射，带来“轨道上的红利”。杭黄铁路穿越浙江、安徽两省，东起浙江杭州，向西经杭州富阳、桐庐、建德、淳安等县市，进入安徽省道的绩溪县，继续向西至黄山市，是长三角城际铁路网的延伸。2010年以来，以沪宁、沪杭高铁开通运营为标志，长三角地区高速铁路的基本框已经形成，主要城市间基本实现1小时交通圈。杭黄高铁开通后，将与长三角高铁联网成圈，不仅极大促进区域经济社会发展，还会使该地区完整步入“高铁旅游时代”。而以旅游业催生“城市蝶变”，又为城市跨越发展赢得了机遇。

在修路致富的同时，铁路部门并没有以牺牲生态环境为代价。俗话说：绿水青山就是金山银山。由于杭黄高速铁路要从美丽的富春江、千岛湖畔等绿水青山间穿过，铁路部门为了保护这一方美丽净土的“生态黄金旅游线路”，可谓是“煞费脑筋”，比如用“微创手术”将施工过程中的噪音降到最低，使用液压、摩擦设备代替传统震动设备等等。经过4年的攻坚战，杭黄高铁在绿水青山依旧的情况下建设完毕，实现了人与自然和谐共处的现代化。既为子孙后代留下了原生态美景，又为社会各行各业参与绿色和谐发展树立了榜样，积累了经验。

“高铁旅游圈”形成并不断扩大，带动了旅游业的发展，促进了城市的进步，丰富了人们的业余生活。相信随着四纵四横铁路网的形成，八纵八横铁路网的跟进，会有更多的城市填补“高铁空白”，搭上“和谐号”，百姓的旅游出行之路也可以更“任性”。（王丹）