这个春节里，90后小伙儿祁建光带着瘫痪爸爸建高铁的故事被广为传颂。祁建光是中铁十一局桥梁公司员工，因“背负父亲”转战高铁施工一线，获评公司2016年度“感动人物”。

“路在哪爱在哪，人于斯心于斯”“20年恩重如山，一辈子义薄云天”……大家用春联表达了对祁建光的赞扬。

祁建光颠覆了我们对“90后”的固有印象，但也衍生出我们对某种社会现象的隐性思考。对于老年人，尤其是像祁建光父亲这样部分失能老年人，当他们只能让独生子女把自己扛在肩膀前行，譬如“背着爸爸建高铁”，这般的现实图景温暖之余，刺痛也是有的。毕竟，每个人心中都有个未竞之问，那就是社会养老这个庞大命题如何才能无远弗届，并最终走进万家灯火中的最后一公里。

根据相关部门的指导意见，国家养老服务的基本原则是：对多数老年人，以社区和居家养老为主 ；对有需求的失能、部分失能老年人，以机构为依托，做好康复护理服务，着力保障特殊困难老年人的健康养老服务需求。而包括国务院常务会议在内的顶层设计中，也都有加大民间资本向健康养老产业开放的议题。这些举措，产生了很大的积极作用，但考虑到之前养老产业的欠账太多，短时间内很难照顾到方方面面。同时，养老领域的爬坡迈坎，还需要更具体的政策来落实、推动。这种“在路上”的态势，让人们期待与焦虑并存。

事实上，第一代独生子女已经开始承担家庭养老的重担。从当初提倡“只生一个好”，到现在的“倒金字塔”式的压力，再加上两代人距离产生的空巢和守望，都已成为一种社会现象。尤其是在人口老龄化迎头赶上之时，如何体面地、有尊严地赋予老人一个安详的晚年，真的迫在眉睫。

祁建光的“带着爸爸建高铁”，不啻是一个温暖又特殊的案例，但也要看到小祁在其中“没有办法的办法”之无奈与无力。祁建光是独生子女，少年时期母亲出走，多重语境之下，小祁只能“扛父千里行”。但可能围观者都疏忽了，小祁作为一个高铁建设者，自身工作强度和安全风险都是客观存在的。而在新闻中，我们也看到他曾有段时间长期请假的情况。这就已经很明显地说出小祁的心力憔悴。如果能有一个养老机构，能够放心地让小祁把父亲予以托付，也就不至于让年轻人“两线作战”。但目前看，这显然是种奢望。

祁建光并非是不知道有个叫“养老院”的地方，但想必他也从各个途径了解到，目前，不管是公立还是私立的养老院，能够把他爸爸这种失能瘫痪的老人安顿并照顾好的养老机构，恐怕是极其少数。养老机构大量的中低端供给，让老人们不敢对其恭维，不到万不得已，都不会欣然前往。而高端养老服务，则成了香饽饽，往往是“一床难求”，这也是养老产业急需供给侧改革来产生内动力的原因之一。

在祁建光“背着爸爸建高铁”是这个社会和谐温暖的灵光闪现，也映射出这个社会还需要更多的短板需补齐。这显然是比感动更加厚重的时代追问。

稿源：荆楚网

作者：谢伟锋