中国物流业正在经历巨大的变革。公路长途运输将放慢，铁路运输会明显加快，这些将促使物流费用占GDP（地区生产总值）的比重下降。7月24日，中国物流信息中心副主任何辉在谈到目前的物流发展形势时说，长期看铁路运输成本比公路低，物流运输结构改变将有利于降低物流成本。（7月25日 21世纪经济报道）

绿水青山就是金山银山，绿色可持续的发展才是健康的发展、科学的发展。随着货运“公转铁”一声令下，物流运输结构改革轰轰烈烈开展已然取得可观收效，铁路增速和货运量齐齐发力让全社会看到了铁路货运在未来的无限潜力。

波澜壮阔的时代画卷，总是在伟大变革中舒展的。铁路货运“抬头”，让物流运输成本降低曙光乍现。再过去，公路运输占据了国内物流运输的重要比重，一边倒的结构占比令铁路运输没有显现出应有的优势。而最近几年，随着铁路建设不断推进，运力得到充分释放，依托遍布全国的高效铁路网，铁路货运开始稳步发力，增速逐渐扭转了低于公路货运的情况，中国运输结构得以快速改善，未来中国单位物品的物流运输成本有望继续走低，这个好消息对众多企业来说宛若天籁。

秉纲而目自张，执本而末自从，铁路货运上扬势在必行。从运输成本和运输效率上来看，铁路货运运输的高效率低风险是公路运输不可比拟的，全国铁路网建设成型并日趋完善，为铁路货运推向精细化提供了有力保障。而从污染排放上来看，成熟的电气化技术使得铁路货运污染排放近乎为零。所以铁路货运挑起大梁势必成为全社会的呼声。

积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。从物流总额看，国家统计局数据显示，今年上半年全社会货运量为232.1亿吨，同比增长6.9%。其中铁路和公路货运量增速均为7.7%，一改2015、2016年以及更早前公路货运增速远超铁路的局面。增长数字的背后不仅仅有国家政策的扶持，同样也是铁路货运供给侧结构性改革的结果。摒弃了旧思想、旧观念，铁路货运在改革创新中相继推出许多新式服务产品，其中最有代表性的当属“冷链运输”。服务质量提升更加贴合用户不同需求，从而使货运上量，不得不说铁路货运将供给侧结构性改革这个法宝发挥得淋漓尽致。

实践，是服务群众的集中点，是检验成果的最终点，是宗旨履行的落脚点。在发展战略需求和自身着力改革的基础上，铁路货运的崛起正在发生。高效的运输水平和环保的运输环境是社会的幸运、人民的幸福，我们期待铁路货运再接再厉，扛好物流这个担子，为人民的幸福生活再展新作为。（周运华  刘文斌）