据媒体报道：首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出，开往北京南站。长编组“复兴号”动车组采用8动8拖配置，总定员1193人，可满足时速350公里运营要求。

速度是一种无形的力量，凝聚着中国人的希望，吸引着全世界的目光;速度也是无声的召唤，它让没有高铁的国家心向往之，让高铁“老前辈”们对年青的“复兴号”刮目相看。回溯中国铁路发展史，其过程艰苦崎岖，机车名称也各具时代特色，“复兴号”不仅代表了中国高铁技术走向了世界的前列，更加代表了中国铁路服务社会，服务人民的根本愿望，表达了中国铁路对早日实现中华民族伟大复兴的迫切愿望。与定员只有576人的短编组“复兴号”相比，刚刚投入运营的长编组“复兴号”的定员达到1193人，其载客数量比短编组“复兴号”重联状态下还要多。

可以说，长编组“复兴号”是为适应中国高速铁路运营环境和条件，满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求，完善中国标准动车组平台系列化的产品。融“美貌”与智能为一体、集安全和舒适于一身的16辆编组CR400BF-A型“复兴号”中国标准动车组，成为新时代中国高铁走向世界的“大国重器”。

毫无疑问，CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组的亮相，象征着中国高铁进入了崭新时代。而其背后，是党和国家的领导下，我国科研机构、专家学者和铁路部门等，一起攻坚克难的成果。科技改变生活，技术重塑生活，高铁已经改变了人们的思维观念和生活方式。从慢悠悠的绿皮慢车到快车和特快，从“和谐号”到长编组“复兴号”。

中国铁路跑出了新速度，跑出了新感受，更跑出了新希望。随着运行时间的大幅压缩，舒适度的进一步提高，让我们看到了铁路“以人为本”的发展理念，将解决人民群众的需求作为己任，不断创新，艰苦奋斗才是中国发展的不竭动力，它将搭载中华民族伟大复兴目标继续前行，让中国名片响彻世界。（庆林）