“这趟车就是从玉屏开往贵阳的5639次‘慢火车’见站就停。”凯里火车站的工作人员吴吉斌介绍，5639在玉屏开车的时间是早上8:09分，而对向从贵阳开往玉屏的5640是下午1:08分从贵阳发车,到达凯里的时间是下午4:16分。他说,21年来,沿线村寨的村民为卖果蔬和土特产品,搭乘“慢火车”往返于家与凯里之间,早已成了习惯。（6月19日 贵州日报）

在追求更新更快的今天，缓慢的节奏似乎显得与时代格格不入，然而正是这样一列列从历史的记忆中一路摇曳而来的绿皮火车，穿行在崇山峻岭，行进在偏僻乡村，用不变的坚持和时光的沉淀播撒下浓浓的温暖和感动。

民生事，最关情。日新月异的中国高铁荣誉加身，赢得万众喝彩，而穿行在西南、西北和东北偏远地区崇山峻岭间的“慢火车”同样值得我们给一个大大的赞，因为“慢火车”的存在是为了因地制宜惠及民生，同样是服务倾听百姓心声、贴近人民需求最生动的体现，让沿线百姓触摸到生活中更多的获得感。

人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。党的十九大报告明确指出，要坚持把人民群众的小事当作自己的大事，从人民群众关心的事情做起，从让人民群众满意的事情做起，带领人民不断创造美好生活。“慢火车”因站站停、低票价、公交化等接地气的优势，架起偏远山村与城市的沟通桥梁，成为沿线民众经商购物、求学求医、走亲访友的“公交车”“致富车”，正是通过这样简单朴实的方式让更多的老百姓拥抱住生活的美好。（周运华   龙成波）