日前，为加快构建“一处失信、处处受限”信用惩戒体系，国家发展改革委、中央文明办、最高人民法院、财政部、人力资源社会保障部、税务总局、证监会、中国铁路总公司等八部门联合发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》，对特定严重失信人限制乘坐火车做出规定。（中国日报，4月21日）

古语有云，人无信不立。其实一个组织、一个团体离开了“信”这个核心价值，也将离土崩瓦解为时不远。诚实守信不仅仅是个人操守，更是社会运转的重要支撑。在如今这个重视契约精神的现代社会，信用体系更是如同一张无形的网，一方面制约着少数人自私自利的行为，同时也保障者大多数人的正当利益。

然而随着商品经济带来的社会转型，传统经典中的诚信文化被少数人嗤之以鼻，“人为财死鸟为食亡”的腐朽观点却被奉为圭皋，欠钱不还、以次充好、蓄意欺诈等失信行为屡见不鲜。由于以往存在一些法律漏洞，惩戒力度也明显乏力，给一些“老赖”留出了生存空间。

随着本次《意见》的出台，一张针对“老赖”的恢恢天网正在展开，“一处失信、处处受限”也将成为现实。以限制乘坐火车范围为例，可以看出相关部门正在对失信者采取“精确打击”。一是严重影响铁路运行安全和生产安全有关的行为责任人被公安机关处罚或铁路站车单位认定的，行为责任人限制乘坐火车。二是其他领域的严重违法失信行为有关责任人，行为责任人限制乘坐火车高级别席位，包括列车软卧、G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等座以上座位。

笔者认为只有全社会合力治理，才能形成对“老赖”处处设限的高压态势，通过让失信者举步维艰，准确掐住“老赖”的软肋。惟其如此方可改变过去失信成本不高、守信收益偏低的尴尬局面，防止“假证乘车”、“阻拦高铁”这样的奇葩事件屡禁不绝。

诚实守信不仅是古老中华的传统美德，也应当成为现代社会的主流价值取向。相信随着《意见》的实施，对于失信者的曝光和惩戒力度将不断增大,“诚信光荣,失信可耻”将成为社会共识，社会诚信意识的将进一步增强，整体社会的信用水平也将逐步提升。（贺东）