银川至西安高铁已进入铺轨阶段，敦煌至格尔木铁路当金山隧道是敦格铁路线路上的关键控制性工程，目前工程主体已完90%以上。（3月28日 兰州晚报）

高铁的建设和发展牵动着亿万人民的心。在我国地域辽阔的大西北地区，地形破碎,沟壑纵横,土质疏松,气候干旱,导致水土流失,泥沙泛滥……想要在这样的地方修路，尤其是修高铁，可谓是难上加难。
想要富，先修路。西部地区资源匮乏，交通条件大都比较落后，经济发展较为缓慢，造成大量的人才和资金外流，导致西部和中部地区差距越来越大。银西高铁的建设，正是为了加强以西安为中心的关中城市群和银川为中心的沿黄城市带之间的交流，密切少数民族地区与内地人员往来和经贸的发展，促进“一带一路”经济建设的发展。

人民有需求，铁路有关切。为了满足西部地区百姓的出行需求，铁路部门不但在服务旅客出行的方面，推出多种新举措，将“互联网+”与“高铁创新智能”打造为一体的铁路新服务，从而提升服务质量，而且还将推进铁路基础建设当做主攻方向，加速高铁的普及，进一步完善四纵四横的铁路网建设，减少旅客中途转车的困扰，让百姓便捷出行、满意出行。

不忘初心，铁路建设带动区域经济健康向好发展。伴随着西部地区越来越多的铁路项目开工、竣工，将大大增强新疆、西藏、宁夏等我国西部边疆地区与祖国内地的联系，不但大大缩减了西部边疆地区旅客出行时间，而且为西部边疆地区经济社会发展注入强劲活力，为践行“交通强国、铁路先行”添砖加瓦！

火车一响，黄金万两。中国经济的飞速发展和铁路网喷井式建设是密不可分的。西成高铁的建设就是很好的例子，它的开通为加速西部铁路骨架的构建、西部经济文化相互促进起着至关重要的作用，促进了区域经济社会发展和民生改善，同时，对我国经济的不平衡不充分的发展也是一个很好的补充。（孙涛/文）