近日，共享单车的押金问题受到社会关注。2017博鳌亚洲论坛期间，一些单车企业负责人在接受记者采访时表示，希望有关部门尽快出台明确规定，把这笔钱放在公众认为安全的地方。（3月28日《人民日报》）

倡导绿色出行、节能环保的“共享单车”，毫无疑问成为2016年最受青睐的网红。随借随还、使用方便、收费亲民的共享单车，在全国各大城市随处可见。但是，随着共享单车日益成为城市居民生活的一部分，乱停乱放、恶意破坏等不文明现象频发，而有关单车押金的话题也愈来愈受到关注。

共享单车的租金不贵，使用单车一小时一块钱，甚至免费，但押金却高至99元，甚至299元。“为啥押金充起来能秒充，退起来那么费劲？”“这公司倒了的话，押金不会也没了吧？”……这些来自消费者的质疑，引发大众思考：共享单车押金体量有多大？存在哪儿？安不安全？

据国内第三方机构比达咨询公布的数据显示，截至2016年底，我国共享单车用户数量已达到1886万，预计2017年将飙升至5000万。以摩拜单车为例，现阶段该公司在全国超过30个城市运营，投放超过100万辆单车，注册用户已达数千万量级。仅以1000万注册用户计算，摩拜公司掌握的押金就接近30亿元。加上ofo、优拜单车、小鸣单车等，一些业内人士表示，保守估计各家共享单车总押金量在60亿元左右。

如此庞大的资金流向了哪里？各大共享单车龙头企业闭口不谈。押金本质上是属于消费者的，企业如果全部将它存于银行赚取利息，收入也是很可观的，相对安全可靠。但是如果将押金用于经营和投资，就可能面临失败风险，会导致消费者财产损失。这就相当于自己的钱放在了别人的口袋，没有支配权和自主权，显然是不够安全的。那么，该如何保障消费者的利益呢？

目前，多家共享单车龙头企业已经开始探索对押金采取第三方监管。摩拜方面说，今年2月摩拜与招商银行宣布达成战略合作，双方将继续加深和完善在押金监管方面的合作，确保押金100％安全；ofo方面表示，“有个专门账户进行存管，专款专用”；优拜方面称“押金由银行监管”。

然而，引入第三方的监管力度并不够，应该由政府应当尽早采取措施，明确监管部门和职责规范，并出台相关细则，保障消费者切身利益。此外，还需要市场自我调节，减少恶意竞争，消费者自觉文明用车，在政府、市场、消费者的共同努力下，促进共享单车行业健康发展。

稿源：湖北日报网

作者：灵铛