昨日，三阳路高架桥施工进入收尾阶段 记者陈卓 摄（实习生黄骋）
汉网 （黄师师 通讯员刘保国）好消息来了：为给地铁7号线建设让路，被局部拆除改造的三阳路高架桥将于明日恢复通车，三阳路片区交通状况有望得到缓解。
三阳路高架桥横跨三阳路、麟趾路、解放公园路路口。今年5月8日，为给地铁7号线三阳路站施工让路，三阳路高架桥开始局部拆除并禁止通行。
经过7个多月施工，三阳路高架桥完成改造。长江日报记者昨日在现场看到，改造后的高架桥保持与原桥相同的长度以及双向四车道的桥面宽度。前期拆除的八跨桥面（两个桥墩之间为一跨）除了头尾两跨原样恢复外，中间六跨桥面已改为钢箱梁结构。
此次改造，重头戏是桥梁的“体检维修”。市桥梁处表示，由于建造时为了节约成本，服役21年的三阳路高架桥耐久性较差。加上经常有超重车辆尤其是大型货车从桥上碾压，该桥长期“疲劳上岗”，预应力空心板出现上千条小裂缝。不仅如此，铰缝砂浆脱落等病害时有发生。
为了修复这些病害、延长桥梁使用寿命，10月26日，武汉航空港发展集团下属的桥梁公司对该桥展开为期两个月的修复“手术”。“手术”内容包括破除桥面原有沥青、修复桥面裂缝及空洞、更换桥梁支座等。
值得一提的是，桥梁在更换支座过程中，首次采用电脑自动控制同步顶升技术，即通过电脑控制30多台千斤顶同时施力，将梁体分两次抬高50厘米后，取出老旧支座进行更换。考虑到施工难度大、危险性高，施工均选择在车流量较小的夜间进行。
为尽快还给市民一条出行的快捷通道，300余名施工人员24小时奋战，将通车时间从原定的12月28日提前至明日。目前，桥面部分的所有维修项目已经完成。
据介绍，新桥桥面加入了钢纤维，与原桥的普通混凝土相比，抗拉强度、抗弯强度、抗压韧性均大幅提高。同时，选用先进的无尘喷砂设备打磨桥底此前的涂装层，并贴上碳纤维布。这种高强度新型复合材料更加抗拉、抗震。
施工人员下一步将进行桥底的辅助工程，预计春节前可完成全部修复工作。桥底施工期间，将不会影响车辆通行。
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两条地铁同时在施工
高峰期注意绕行
高架桥两端连接道路
长江日报记者昨日从市交管部门获悉，三阳路高架桥明日恢复通车后，高峰期其周边将可能出现两个新的交通堵点。
市交管局秩序大队相关负责人介绍，由于地铁8号线、6号线施工仍在进行，施工围挡挤占了解放大道卢沟桥路（永清路）路口、香港路－球场街部分路面，降低了解放大道三阳路高架桥两端连接道路的通行能力。
据悉，高峰期卢沟桥路路口、香港路路口极易发生交通拥堵；同时，循礼门地下通道、黄浦大街转盘仍是三阳路高架桥两端的常规堵点。交管部门建议开车的市民平峰时段通行三阳路高架桥，高峰时段绕行周边道路，避免挤在一条路上耽误出行时间。
交管部门建议高峰时段这样绕行：从西向东方向，可绕行义和巷－京汉大道或沿江大道、新马路－京汉大道或沿江大道、三阳路－京汉大道或沿江大道，避开解放大道卢沟桥路路口、黄浦大街转盘；从东向西方向，建议绕行建设大道－新华路、青年路，避开解放大道香港路路口、循礼门地下通道。（魏娜 通讯员吴培勇）
