记者陶常宁 唐婕

最近，想必不少地铁族已经在2号线“邂逅”过机场线新车。作为北延线，机场线和2号线一期已进入贯通试运行阶段。从下月起，2号线站点将从21个增至28个，新增加的机场线7个站点具体在哪儿呢?晨报记者昨天实地打探了一番。

机场线(即2号线北延线)由2号线金银潭站延伸到天河机场站，全长19.5km，设站7座：常青城站、宏图大道站、盘龙城站、巨龙大道站(高架)、宋家岗站(高架)、航空总部站、天河机场站。

昨天上午9点，记者驱车从金银潭站出发，沿金银潭大道向东行驶，快到达将军四路时，只见左手边正在建的楼盘“地铁时代·常青城”，正位于2号线常青车辆段地面之上。机场线第一座车站“常青城站”就在这里，和该楼盘基本是无缝对接。

随后，记者一行继续沿金银潭大道行驶，到达宏图大道，就见到了机场线和3号线的换乘站“宏图大道站”。这是一座已经在运营的车站，记者刷卡进站，在站台正好看见一列机场线B36新车驶向天河机场方向，这是在做试运行测试。这座换乘站拥有两个站台，为了方便乘客换乘，乘坐3号线到达终点后，在同站台就可以换乘去机场的2号线。

接着，记者开车驶向机场线的第三座车站“盘龙城站”。沿宏图大道行驶，左转上盘龙大道，从盘龙城大桥过府河，快到达盘龙城遗址附近时，就看见了坐落在道路两侧的地铁出入口。

继续沿盘龙大道前行，到达巨龙大道时，左拐进入，看见盘龙城经济开发区大楼后，就能看到第四座车站“巨龙大道站”的出入口。

第五站“宋家岗站”和第六站“航空总部站”，是两座高架站，沿着巨龙大道前行，即可看到。最后一站“天河机场站”又是地下站，距离航空总部站比较远，线路穿越沪蓉高速后，过马家湖，右拐进入机场范围内，再进入地下。记者开车上机场二高速，前往天河机场站。

正在使用的T1、T2航站楼位于机场站的西北边，正在建设的T3航站楼未来和机场站可实现换乘，下地铁走到T3，步行约需7~10分钟。

记者注意到，昨天开车从金银潭大道，到达宏图路，再到盘龙大道、巨龙大道，机场线沿线的地面道路基本已经恢复，交通畅通。

车站探访

宋家岗站

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常青城站

探站：地面一层是站厅，地下一层是站台。旁边是在建的“地铁时代常青城”楼盘，这也是武汉市首个地铁上盖物业开发试点项目。虽然车站已在三环外，但出门即地铁，出行不再是难题。

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宏图大道站

宏图大道站

探站：该站是机场线和3号线的换乘站，去年底3号线通车时已投入使用。为了方便机场线换乘乘客，该站的无障碍电梯、卫生间都是“双份”，以满足大客流。换乘方面，机场线去机场方向，和3号线去宏图大道方向是同一个站台，下了3号线就可上2号线去天河机场。

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盘龙城站

盘龙城站

探站：沿途可见地铁导向牌。地铁站D口，东边是距今3500多年的盘龙城遗址。与其他站不同，这个站东边只有一个D口，A、B、C口都在盘龙大道西边。

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巨龙大道站

探站：地铁站周边密密麻麻地分布着各大小区。“F.天下”距离D口较近，伯爵高尔夫球场就在这里。此外，如果市民未来想去奥特莱斯逛街也挺方便，从巨龙大道站C口出站，沿盘龙大道走就是了。

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航空总部站

航空总部站

探站：航空总部站也是一座高架站，昨天，记者在站点周边看到，附近有多片工地正在施工，沿着高架线路往前走，机场线将与沪蓉高速交错而过，再上跨马家湖。未来市民坐在地铁车厢里，还能观赏到湖光美景。

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天河机场站

探站：这是一座特色站，与机场交通中心无缝对接，正好在其地下。由于汉孝城际铁路与机场线地铁是平行的，站厅内两头都有换乘通道。

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探站：宋家岗站是座高架站，从这站你可以体验到“上天入地”的感觉，地铁开过巨龙大道站后，会从地下“爬行”到地上。在探访时，记者恰巧碰到了一列试跑中的“梅花红”。

(本版制图 赵健)