昨天上午11点32分，随着武汉地铁机场线盘龙城站—宏图大道站（简称“盘宏区间”）隧道内最后一节轨排铺设到位，标志着机场线全线轨道铺设完毕。为10月底具备试运营条件奠定坚实基础。

昨天，记者来到位于黄陂巨龙大道与宋岗一路交会处的机场线铺轨基地，10点整，两台龙门吊车将最后一段16米长的轨排吊入施工井，放到轨道车上，运往盘宏区间。

施工方中铁十一局项目经理汪林介绍，标准轨排每段25米长，但最后一段会依现场实际需求设计长度，它也叫“合龙轨”。铺设后，通过钢轨焊接，把每一段联接起来，全线成为一条“无缝钢轨”。

“机场线轨道最大特点是有6次地下、地上互相转换。”武汉地铁集团机场线项目经理王锋说，列车从金银潭站地下出来，到黄塘湖这一段会驶往地上；到极地海洋世界附近，又进入地下；到宋家岗站出地面，跨马家湖，走地上；到天河机场三期，又进入地下；然后出地面，到天河停车场。“虽然三上三下像过山车，但乘客乘坐时，除了风景的变化，不会有过山车的刺激感觉。”

随后，记者到达宏图大道站机场线站台，从隧道内步行到盘宏区间最后一段铺轨处。11点32分，最后一段轨排顺利铺设，机场线全线轨道贯通。汪林介绍，轨道铺设运用了高铁的CP3测量技术，精度之高使误差仅在毫米之内，乘客乘坐会感觉更加平稳舒适。（ 陶常宁通讯员 范仁常）