事关城市发展战略，“申都”跟普通人有关系吗？

“关系大了。”城市咨询专家李忠说：“从效率城市到品质城市，是必然规律，城市势必成为提高市民生活品质的‘人的城市’。”

2009年，还有另一个数据，武汉汽车保有总量达90万辆，平均每月增加近万辆。随着人们生活水平的提升，活动半径大大增加，精神文化类的消费需求正在出现强力拉升趋势。武汉“申都”目标之一，“designcityforthepeople”——为人民设计城市。

2016年，武汉园博园获“中国人居范例奖”“联合国C40城市气候领袖群城市奖”，凭借“在垃圾填埋场上生态修复成园林绿地”，为全国生态文明贡献了“湖北样本”。园博园的创意惊艳世界，但真正受益的，还是日夜与她相伴的武汉市民。

同样获得中国人居奖的项目，还有青山的戴家湖公园。上世纪50年代一湖碧水，60年代一池煤灰，80年代一座黑山，00年代一堆垃圾，如今羽化成蝶，重现青山绿水，也成为青山闹市区最大的城市绿肺。

2016年，武汉市第一座专为孩子圆梦的“梦想花园”落成。29位武汉孩子的梦想，通过设计师之手，变身成为3000平米的乐园，还使用了大量废弃物品，是名副其实的“梦想成真”。

为人民设计城市，是一种理念，一种意识，慢慢渗入城市管理和城市生活，慢慢提升市民生活质量，城市文明因此得到推动。

2008年，武汉首座带残疾人电梯的公共厕所亮相解放公园，而今，公共卫生间设立残疾人专用已成常态。2014年开通的武汉地铁4号线，站内立柱呈弧形，设计了大人和小孩同时使用的高低扶手。

而著名的东湖绿道和重妆后的中山大道，更让千万市民引以为傲。

从宏伟的高铁大桥，到不起眼的地铁扶手，设计可以很大，也可以很小，当设计融入了人的情怀，就变成了与自然的对话，与人的对话，与城市的对话。它让人与城市之间，有了温度，有了一份脉脉之情。