“光谷量子号”有轨电车正式对外载客开通试运营 记者 任勇 摄

长江网4月1日讯(长江日报记者鞠頔 通讯员黄策 左平 周维)4月1日11时18分,载着200多名乘客的“光谷量子号”有轨电车从三环线附近的当代国际花园站平稳驶出,列车沿关山大道一路向北行驶,标志着光谷有轨电车正式对外载客试运营。

　　市民提前2个小时在站台等候“尝鲜”

1日上午10时,长江日报记者来到光谷有轨电车当代国际花园站,此时距还有1个多小时,站台上已聚集不少等待体验首趟有轨电车的市民,除了在站台查询列车路线的乘客,还有不少带着老人、小孩的市民,一家人站在车头前拍照留影。

市民汪清家住附近茅店山路,她表示,上初中的儿子听说家门口开通了有轨电车,非要让她带着来乘坐首发列车,9点多他们就在站台等候了。

“有轨电车对于我来说就是家里到单位的‘直通车’,今天虽然不上班,但也来体验一下。”市民吴茂清兴奋地告诉记者,他家住当代国际花园小区,由于工作原因,经常要前往汤逊湖城铁站附近,每次都是搭乘公交903路前往,由于路上拥堵,不到5公里的路有时要开近40分钟,车上也挤得人喘不过气,特别是夏天车厢空气流通不好,乘坐时毫无舒适感可言。站内乘务人员张敏介绍,如果乘坐有轨电车,从当代国际花园到汤逊湖城铁站,最多15分钟就可到达,大约可节省一半以上时间。

　　车厢设施人性化 侧出风空调避免对人直吹

11时15分,首趟有轨电车准备发车,车门打开,等候已久的乘客有序排队上车。记者注意到,有轨电车每列为5节车厢编组,车身两侧共12个门,单边6个门,其中中间4个大门均可方便残疾人轮椅上下。车门出入口无坡度,与站台高度基本一致,乘客可轻松上下车。

走入宽敞整洁的车厢,上下门边上就划有轮椅专用位,并有安全带固定。在每节车厢中央上方设置29英寸超大液晶显示屏,乘客清楚地看到车辆线路、车厢温度等相关信息,还有不少车厢内的设计、设置也相当人性化。

光谷有轨电车运营公司负责人汪涛介绍,“光谷量子号”的车窗采用类似于高铁的瀑式防晒窗帘,上下拉即可,这是为适应武汉夏季炎热暴晒的天气而专门设计,在全国有轨电车行业属于首次。此外,车内空调也与高铁一样,改成了侧出风式,避免对人直吹。舒适的乘车环境也获车上乘客一致点赞。

有轨电车可优先通行小路口

11时18分,电车准时出发,车辆启动时略带推背感,行驶过程中十分平稳。此时车上约有近300人,基本处于满载状态。

记者注意到,有轨电车沿关山大道行驶,经过南湖大道、雄楚大道等大路口时,与社会车辆一样停下等红灯。而行至一些小路口时,有轨电车两侧社会车辆前方的交通指示灯变成红色,有轨电车则享受优先放行。

据介绍,有轨电车沿线路口交通管控,通过沿线路口交通标识标线、标志标牌,智能交通信号、电子警察、视频监控等五大系统已接入市区交管指挥平台一张网,有效保障道路通行秩序和交通。

“为让有轨电车安全高效形式,请车辆、行人在路口礼让有轨电车,严格遵守交通规则,并按照红绿灯行驶、行走。”光谷交通建设有限公司相关负责人表示,《武汉市有轨电车管理暂行办法》自2018年4月1日起施行,有轨电车行驶中如偶尔发出“叮当叮当”的笛声,意在提醒前方车辆或行人避让,请市民或车主礼让。同时,路口黄网线为禁停线,禁止临时停车、禁止过路口车辆在此停留。