长江网2月11日讯 (长江日报记者鞠頔 实习生王谦 刘呈 通讯员陈昕) 今年春运，网上订餐服务首次被“搬上”高铁动车，这让长途乘车的旅客有了多样化选择。近日，长江日报记者探访汉口火车站12306网络订餐配送中心。作为全国27个可接受网上订餐的车站之一，途经汉口站的旅客不下车，就能品尝到中西快餐及湖北特产。

中餐更受欢迎，鱼香肉丝饭成“爆款”

9日上午11时，长江日报记者来到汉口火车站2楼，穿过拥挤的候车大厅走至东北角，就到了12306网络订餐配送中心，这里承担着途经汉口站的高铁动车网络订餐接单、收货和配送任务。

正值午餐时分，数十平方米大的屋子内挤满了配送员。屋子中央，分拣区整齐地码放着送餐保温箱，配送员正与商家逐单核对餐食品类、数量。确认后即前往站台，等候列车进站、送餐。

“永和的鱼香肉丝饭，再加一份。”另一张桌子上，配送中心调度员赵春节紧盯电脑屏幕，不时刷新查看是否有新的订单，并登记下来。在汉口站网络订餐商家微信群里，她还不时催促商家尽快将餐食送达。

赵春节告诉长江日报记者，当天从早上到中午11时30分，汉口站一共接了107单。从春运期间每天接单情况看，鱼香肉丝饭成为“爆款”产品，剁椒牛肉饭和岩烧鸡腿饭也很畅销，本地特产则以小胡鸭最受欢迎。

赵春节说，这几款最畅销餐食的价格都在18～38元，和实体店的价格基本相同。去年夏天，高铁订餐刚刚上线时，旅客大部分都爱点洋快餐。春运期间，中餐则更受欢迎。

配送中心负责人丁亚梅介绍，春运以来，武汉站和汉口站每天总共可接400多单。目前两站有永和、美味驿站、真功夫、李先生、肯德基、德克士等多家中西快餐连锁店入驻。湖北特产品类更丰富，包括小胡鸭、洪湖藕带、孝感米酒和黄石港饼等几十个品种。每位旅客最多可购买3单产品，且每单不超过500元、重量不超过5000克。

餐食送达旅客要经“五双手”，从制作到用餐不得超过2小时

春运前，铁路部门对动车组列车互联网订餐服务进行升级，订餐预订时限由开车前2小时压缩至开车前1小时。

丁亚梅告诉长江日报记者，看似只提前1小时，但整个制作、配送流程压力极大。旅客如提前1小时下单，最迟半小时后，商家就要将餐食送到配送中心。15分钟后，配送员将在站台就位，等候列车到来。

在这一小时，餐食会经过“五双手”：商家制作、商家配送、配送中心收货保存、配送员送达站台、列车工作人员接餐。

“配送员每天都要跟高铁‘赛跑’。”丁亚梅表示，不同于普通网络订餐，配送员可以跟点餐者打电话商量晚到一会儿，但火车不等人，铁路网络订餐对配送时间要求更高，一定要准时、准点。

正因如此，配送中心对平台商家设置的准入门槛也很高。记者了解到，首先商户需具备半小时内制作大量快餐的能力，还要能满足多种付款方式，餐食卫生等级均须达到B级或以上。

她说：“给旅客的餐食还要保证温度、品质，如遇列车晚点过久，中心会根据列车到达时间，让商家更换饭菜，以保证餐食从制作到用餐不超过2小时，如过了这个时限，必须丢弃。”

“外面的外卖员能骑电动车，咱们靠的就是两只脚。”去年夏天，汉口站12306网络订餐配送中心成立，刚刚大学毕业的叶生就来到这里做起配送员。他的任务是，将送来的餐食核对后放入保温箱，再一路小跑赶到站台等候，待列车进站停稳，与列车人员交接，再回中心接单。

叶生每天至少要在站台和配送中心之间往返12个来回，每趟用时20～30分钟，一个来回要走约1700步，他算每天下来要走2万多步，微信好友运动圈榜首长期被他占据。

“忙得像陀螺，一趟接一趟地跑。”叶生告诉记者，有时一个订单里有几十份餐食，一次要背五六个保温箱。中午的饭点也是他最忙的时候。直到下午两三点，送餐工作告一段落，配送员才能开始吃午饭。

武汉铁路旅行服务公司相关负责人表示，让旅客吃到品相、口感俱佳的餐食，是工作人员的共同心愿。为提升服务质量，目前，他们也在鼓励商家研制更多品类的餐食。同时，经常被旅客投诉或未按规定时间送达造成漏单的，该店将在12306外卖平台下线。